11月8日，宜昌市峡州大道后河大桥空中转体，这是该市政建设领域首次采用平面转体施工工艺。 见习记者 崔普 航拍
后河大桥是整个峡州大道的节点工程，需要跨越鸦宜铁路，施工条件复杂。 见习记者崔普 航拍
经过45分钟空中转体48°，7000吨桥梁完美转身。 见习记者 崔普 航拍
荆楚网客户端—荆楚网消息(记者闻玉强 见习记者崔普 通讯员宋成梓、王磊）11月8日，宜昌市峡州大道后河大桥经过45分钟空中转体，顺时针旋48°，成功跨越鸦宜铁路，实现完美转身，这是该市市政建设领域首次采用平面转体施工的工艺。
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置现浇或拼接成型后，通过平面内转体的方式旋转就位。转体施工主要应用于特殊环境的桥梁工程，或是交通繁忙的城市立交、铁路跨线等，能带来极大的施工便利，保证施工安全、质量和进度，减少对桥下交通的影响，避开恶劣不便的施工条件。
“后河大桥是整个峡州大道的节点工程，大桥位于灵宝山和鸦宜铁路之间，大桥三跨后河、并上跨鸦宜铁路，地势复杂、施工作业面受限、施工难度和风险系数较高。”宜昌市住建局副局长杨涛说，由于鸦宜铁路为单线，后河大桥上跨鸦宜铁路桥梁转体工程在施工过程中，既要保证桥梁施工安全顺利的进行，又要保证鸦宜铁路线的正常运行，为解决这一难点，本段工程在该市市政建设领域首次采用平面转体施工工艺。
据介绍，平面转体施工是将跨鸦宜线的桥梁梁体在铁路线两侧预制，再通过旋转平台将主梁旋转到位，最后进行后浇段的连接。后河大桥上跨鸦宜铁路转体梁分左右幅，桥面宽度13.5米，转体桥梁长度78.9米，转体梁总重7000吨（单体3500吨），左右幅同时转动，转动角度48°，整个正式转体时间约45分钟。
施工过程中需严格控制转动体系安装精度、各环节施工技术质量，及全过程监控，确保桥梁转体质量及铁路行车安全。
峡州大道（柏临河路-先锋路）市政工程是宜昌市快速路网的重要组成部分，建成后将极大的促进猇亭区及白洋与中心城区的融合。该工程全长10.1公里，双向六车道，建成后开车从猇亭区至夷陵区最快只需15分钟。后河大桥上跨鸦宜铁路桥梁转体完成，标志着峡州大道建设已进入收尾阶段。
目前项目工程全线水稳层摊铺已基本完成，沥青摊铺完成70%，除后河大桥外其它桥梁主体结构基本完成，并已开始绿化、路灯等附属设施施工。预计12月底具备通车条件。
