12月28日，宜昌至郑万高铁联络线正式开工建设。 见习记者 崔普 航拍
宜昌至郑万高铁联络线项目是补强沿江铁路客运通道的重大工程。 见习记者 崔普 航拍
宜昌至郑万高铁联络线示意图。 兴山县委宣传部 供图
荆楚网客户端—荆楚网消息（记者闻玉强 见习记者崔普 通讯员邹远景、李博文）12月28日，备受期待的宜昌至郑万高铁联络线在兴山县北斗坪正式开工建设。项目建成后，兴山到宜昌仅需18分钟，宜昌至重庆仅需2小时，宜昌至北京仅需4个半小时。
宜昌至郑万高铁联络线项目，是落实长江经济带发展战略、补强沿江铁路客运通道的重大工程，将与郑万高铁万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。
线路自宜昌东站引出，途经伍家岗区、西陵区、夷陵区后进入兴山县，连接郑万高铁兴山站，全长108.5公里，工程全部位于宜昌市境内。该高铁设计时速350公里/小时，总投资181.5亿元，施工工期5.5年，计划2025年建成通车。
宜昌至郑万高铁联络线通车后，可在1小时内到达荆州、恩施、常德、十堰等周边城市，与武汉、重庆、郑州、西安等城市形成两小时经济圈，到达北上广等一线城市也仅需4小时左右。
兴山高铁站站前广场效果图。 兴山县委宣传部 供图
两条时速350公里的高铁将在兴山会合设站。 兴山县委宣传部 供图
日前，高铁兴山站站前广场建设工程项目效果图最终定稿完成。资料显示，兴山站站房面积 1.5 万平方米，站场设计规模为2台6线，岛式站台两座，规模为450m×10.5m×1.25m。
据了解，宜昌至郑万高铁联络线将连通沪汉蓉铁路和郑万高铁，有利于优化国家路网结构，解决现有沿江铁路宜昌至重庆间慢速短板，有利于强化宜昌铁路枢纽和长江经济带区域中心城市地位。
兴山县委副书记、县长曹宏伟说，两条时速350公里的高铁在一座县城会合设站，这在全国也为数不多，交通的改善将为县域经济高质量发展带来更大机遇。
为了迎接“高铁时代”的到来，目前，该县高铁小镇等32个建设项目全面铺开，主推县城由“宜居”向“宜旅、宜业”转型升级。
兴山县推进“23234”交通发展战略，不断优化“交通网”。兴山县委宣传部 供图
宜昌加速融入全国4小时都市圈。兴山县委宣传部 供图
与高铁建设赛跑，兴山每天不一样。兴山地处鄂西大巴山余脉与巫山余脉交会处，是汉明妃王昭君的故乡，境内山峦叠嶂、旅游资源丰富。2016年9月28日，郑万高铁宜昌(兴山段)正式开工建设，6隧6桥23个作业面工程建设进展顺利。截至目前，隧道建设已完成工程量的87%，桥梁已完成61%。
兴山县委书记汪小波表示，该县正抢抓高铁建设机遇，谋划确定“两地两县”战略目标，推进“23234”交通发展战略，不断优化“交通网”，加快打造昭君文化旅游目的地、大三峡大神农架生态旅游集散地，建设全省“飞地经济”发展示范县和山区生态经济强县。
