关注我们
荆楚网 > 新闻频道 > 湖北新闻 > 宜昌频道

“两新”企业扎堆枝江

发布时间:2021年11月19日10:41 来源: 荆楚网

荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员雷巍巍 姚红 毛晓娜)乳白色,轻、薄,厚度仅9微米。这款锂电池隔膜产自位于枝江的湖北江升新材料有限公司。“一上市就成了市场宠儿。”公司总经理罗刚说,该隔膜既可以在电池内部隔离正负极、防止短路,也可以让锂离子自由通过形成电流。

随着天赐材料、山东海科等头部企业落户,枝江新能源新材料企业增至10家,集齐锂电池正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大主材产业链企业。

微信图片_20211119092547.jpg.jpg

抢风口赢市场

江升公司于2018年10月正式投产,是全省唯一的湿法隔膜制造企业,拥有国际一流生产线,产能居全国同行业前十,年产值超4亿元。该公司还拥有全国首个隔膜行业院士工作站。

步入江升公司生产车间,长达百米的全自动生产线映入眼帘。熔融混炼、成型铸片、萃取干燥……历经多道工序,粉末状原材料蜕变成约9微米厚的锂电池隔膜薄片。电子显微镜下,隔膜薄片均匀分布着细密孔隙。“锂离子在细孔里有序流动,形成电流。”罗刚介绍,隔膜的外观、透气性、穿刺强度等关键指标决定产品的竞争力。“公司正在对生产线进行技术改造,进一步释放产能、提高产品合格率。”罗刚介绍,该公司产品主要销往国内锂电池生产企业。

不断加大科技创新力,提高市场竞争力,是枝江新能源新材料企业的共识。

在湖北江宸新能源科技有限公司,“811”“523”“622”等一串数字引人注目。公司生产中心总监潘五羊说,这是主打产品型号,数字代表三元材料镍钴锰的含量占比。江宸公司是枝江首家新能源锂电池企业,主要产品是锂电池正极材料和正极材料前驱体。该公司客户覆盖邦普、当升、巴莫科技、长远锂科等国内大企业。“像这种811高镍产品,目前市场售价是每吨26万元。”潘五羊介绍,高镍产品用于对续航能力要求更高的动力电池正极材料前驱体,如电动汽车;镍含量相对较低的产品,则主要用于3C数码产品的电池,如手机、玩具等。

潘五羊说,该公司二期项目通过环评,计划投资15亿元,新建年产3.5万吨锂电池高镍正极材料生产线。项目全部建成投产后,可年产正极材料4万吨、前驱体1万吨,实现年产值80亿元。

“两新”企业增至10家

天赐材料、亨通集团、星源材质、兴发集团……截至目前,枝江新能源新材料企业增至10家,总投资132.8亿元,全部投产后预计年产值287亿元,实现税收20亿元。

新能源新材料无中生有。“两新”企业为何青睐枝江?

2010年前后,枝江开元化工生产的对苯二酚供不应求,而生产对苯二酚会产生大量含锰副产物。锰系产品如何走向高端应用?这个问题叩开了枝江新能源锂电池产业大门。

2017年3月,枝江与开元化工决定延伸高纯硫酸锰产业链条,引进中南大学锂离子电池三元正极材料项目。枝江市金润源集团公司采取混合所有制形式,用闲置厂房、存量土地等资产投资正极材料项目。经过多方努力,江宸公司应运而生。枝江市经信局局长李耀华介绍,该市以金润源集团为平台,采取“股权投资”方式,先后投资参股锂电池正极材料、湿法隔膜、锂离子电池等一批锂电池材料项目。如今,新能源锂电池产业表现强劲,成为枝江“五新”产业的重要一极。

10月18日,山东海科集团与枝江签订协议,拟在姚家港化工园投资100亿元建设新能源电解液溶剂项目;一期投资40亿元,二期投资60亿元。项目建成后,将与三宁、天赐等企业形成完整的锂电池电解液产业链,枝江新能源产业电解液板块链条将实现闭环发展。

据了解,枝江谋划“一园两片三条线”发展目标,力争“十四五”末新能源新材料产业产值达500亿元。

下游产品加速跑

10月21日,枝江市仙女开发区。走进宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司,一辆崭新的新能源电动观光车正在进行出厂前型式试验。“这是国内最大座位数新能源观光车,有23座。”公司总经理助理万凤先介绍。

鑫威公司于2016年落户枝江,2019年12月入选湖北省第三批支柱产业细分领域隐形冠军培育企业名单。

走进占地面积1.3万平方米的总装车间,百余辆电动车分布在底盘装配、内外饰和电器装配、检测、成品组装等四条生产线上,工人穿梭其中,井然有序。数百辆新能源特种车五颜六色,令人眼花缭乱,其中包含敞篷观光车、封闭观光车、电动巡逻车、电动消防车、电动搬运车等系列。万凤先介绍,这些车销往全国各地,主要应用在景区、大学、小区、楼盘、监狱等场所。

“传统电动搬运车辆只有一根车桥,最大搬运吨位3吨。”万凤先说,该公司在2017年取得发明专利《一种双桥双驱大型电动货车底盘》,解决原有技术载重量小、扩展运用性差、载人载货不能平稳运行等问题。

在生产车间一角,两辆黄色外观电动平台车引人注目。2019年4月,中国科学院高能物理研究所在全国范围内招标,鑫威公司一举拿下江门中微子实验室地下转运载具项目,并在2019年12月底成功研制出样车,目前已达到交付条件。该车有何特别之处?万凤先介绍,每辆平台车价值百万元,可载重15至20吨,车头和车尾分别装有毫米级雷达探测装置,距障碍物5米时自动降速,3米时急停、断电。在700米长的隧道里,该车转弯精度可实现毫米级。

近年来,随着枝江新能源新材料企业加速聚集,作为产业链下游企业,鑫威公司产销量不断攀升,年产新能源电动车1500辆,产值超过5000万元。

【责任编辑:闻玉强】

Copyright © 2001-2024 湖北荆楚网络科技股份有限公司 All Rights Reserved

营业执照增值电信业务许可证互联网出版机构网络视听节目许可证广播电视节目许可证

关于我们 - 版权声明 - 合作咨询

版权为 荆楚网 www.cnhubei.com 所有 未经同意不得复制或镜像