兴山高铁时代来临 昭君故里融入“124”高铁经济圈

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员乔长姣）6月18日，郑渝高铁通车宜昌（兴山）段新闻发布会举行，随着6月20日郑渝高铁全线开通，兴山将在宜昌率先迈进高铁经济时代，该县将融圈借势，构建“大交通”格局，推动“人产城”融合发展。

兴山县是宜昌市第一个迈入高铁时代的县城。2016年9月28日，全长53公里的郑渝高铁兴山段正式开工，历时六年建设，完成“6隧6桥”全部施工任务。

根据初定方案，经过兴山列车有84趟，在兴山停靠的列车有48趟，其中日常线39趟、周末线4趟、高峰线5趟，北京方向（成都东—北京西）2趟，上海方向（成都东—上海虹桥）2趟，广州方向（巴东—广州南）2趟。

目前，沿江高铁宜兴联络线正在如火如荼建设中。届时，郑渝高铁与沿江高铁两条时速350公里的高铁将在兴山交汇设站。兴山将迈入“124”高铁经济圈（兴山到宜昌、襄阳、荆州等中等城市1小时，到重庆、郑州、武汉、西安等大城市2小时，到北京、上海、广州、深圳等特大城市4小时），成为鄂西渝东的重要枢纽。

兴山县第十五次党代会提出“六争创、六中心”奋斗目标：争创全省山区县域经济发展先进县、全省乡村振兴示范县、全省新型城镇化示范县，全国全域旅游示范区，全国“双碳”先行示范区，全国文明城市；建设区域性交通物流集散中心、区域性旅游康养消费中心、区域性现代商贸服务中心、区域性智慧科创产业中心、区域性教育医疗文化中心、区域性战略新兴产业中心。

兴山正谋划实施“古昭南大县城”一体化发展规划，突破行政区划限制，把与县城古夫镇相邻的昭君镇、南阳镇三个乡镇作为“大县城”统一规划建设管理，推动人口集中、产业集聚、功能集成、要素集约；发展文旅康养产业，打造“宜居、宜业、宜旅”示范县城，建设最美水上公路、绕城公路，形成香溪河“左岸货运、右岸客运”客货分流的运输格局；引导工厂车间“退城进园”，全面疏解非旅游功能；支持县属国有企业兴发集团发展“飞地经济”。

目前，兴山已在县外建成9家旅游酒店，规划布局六大“飞地旅游”景区，打造鄂西生态文化旅游圈核心产品；探索“大县城”人口梯度转移规律，落实就业优惠等政策，重视职业教育、技能培训，提高劳动者综合素质和就业能力，让进城农民进得来、留得住、能发展。