荆楚网（湖北日报网）讯（记者闻玉强 通讯员乔长姣、夏禹）6月20日，备受瞩目的郑渝高铁全线通车运营。8点47分，“昭君故里和美兴山号”G6791次列车停靠兴山站，500多名旅客兴高采烈踏上中国美人之乡，开启昭君文化之旅。
6月20日，备受瞩目的郑渝高铁全线通车运营，兴山迈进“高铁时代”。（视频摄制：周婷婷 。航拍素材由兴山县融媒体中心提供）
下车后，旅客们在站台打卡留念，与亲友视频连线……站场前，当地群众敲锣打鼓，载歌载舞，一起见证这“百年梦圆”的历史性时刻。
6月20日，郑渝高铁全线通车运营，兴山站迎来第一批游客。（闻玉强 摄）
2000多年前，昭君离开家乡，又不远万里出塞和亲，流传一段民族团结的千古佳话。当年的历史回响，与高铁的呼啸声遥相呼应。
100多年前，过境兴山的川汉铁路开始修建，詹天佑亲至勘测。遗憾的是，这条铁路未能修成，在兴山留下近20处遗址，见证着百年沧桑与“走出去”的梦想。
一个多世纪的翘首以盼，今朝梦圆。
游客在列车前打卡留念。（来源：兴山县委宣传部）
8点47分，当列车车门缓缓打开，万义年带着女儿和小孙子就迫不及待下车，迎接他们的是热烈的掌声和乡音的问候。“盼这一天盼了好长时间了，终于开通了。”万义年难掩激动地说，自己就是兴山人，现在和女儿在襄阳生活，回来一趟要火车转汽车，花上7个小时，高铁通了，1个小时就到家啦。
“都说兴山美，这不，我今天就坐上首发列车来玩了。”年近七旬袁春莲婆婆，一下车就和姐妹们玩起了自拍，她们很早就合计着组团坐高铁到兴山旅游，“看了王昭君，再去神农架，打算一直玩到重庆去。”
身穿民族盛装的群众喜迎兴山开通高铁。（袁选国 摄）
在站前广场，来自昭君镇陈家湾的陈光月老人已经77岁了，他看着宏伟的高铁站和风驰电掣的列车分外激动：“今天是兴山老百姓的大喜事，这辈子都没想到还能看到兴山通高铁，我想趁着身体还硬朗，坐着高铁看遍全中国。”陈光月老人早年在供销社工作，采购货物跑遍大江南北，以前交通不便，辗转往返的经历让他终身难忘，所以很想在家门口坐上高铁去感受时代变迁。
高铁开通当天，一群群“红马甲”活跃在站前广场，耐心热情地开展秩序维护、后勤会务、购票咨询、疫情防控、礼仪引导等志愿服务工作。
昭君志愿服务队队员专程从宜昌赶回兴山做志愿服务。（来源：三峡日报）
在这群“红马甲”中，有一支兴山县在宜流动党支部昭君志愿服务队非常特殊，因为他们是凌晨四点钟从宜昌出发，驱车两个半小时赶回兴山当志愿者的。据发起人高龙介绍，这次一共回来20名志愿者，最大的56岁，最小的18岁。
最小的志愿者叫陈予希，今年刚刚参加高考，一大早就跟着母亲陈芳芳回兴山做志愿者。“家乡通高铁了，我很激动，以后就可以坐高铁去上学了，作为兴山人，我也想为高铁出一份力，通过志愿服务上好‘开学第一课’很有意义。”陈予希说。
郑渝高铁兴山站。（王雷摄）
“环邑皆山，县治兴起于群山之中。”兴山境内多山，改善交通条件是兴山人祖祖辈辈最大的期盼。2022年6月20日，对于兴山来说，是一个历史性时刻，兴山百年高铁梦圆全面迈入“高铁时代”，成为宜昌市首个开通高铁的县市区。
郑万高铁兴山段正线全长53公里，主要建设内容为“6隧6桥”，桥隧比接近100%。为了修建该条铁路，沿线兴山群众舍小家、顾大家按期完成征迁任务，项目自2016年9月28日正式开工，通过运用大机配套等先进技术，全力克服软弱危岩、断层破碎带、大溶洞等各种困难，确保了工程按期全面建成。
目前，沿江高铁宜兴铁路正在建设中。届时，郑渝高铁与沿江高铁两条时速350公里的高铁将在兴山交汇设站。兴山将迈入“124”高铁经济圈（兴山到宜昌、襄阳、荆州等中等城市1小时，到重庆、郑州、武汉、西安等大城市2小时，到北京、上海、广州、深圳等特大城市4小时），成为鄂西渝东的重要枢纽。
6月20日，雨过天晴，群山环抱的兴山县城满目葱茏，兴山高铁站房层叠式轮廓线与延绵山脊完美契合。占地2.2万平方米的站前广场紧临古夫河，地上旅客服务中心、一级公铁换乘站、架空停车场等配套功能一应俱全，停车场可容纳1500辆社会车辆同时停泊，相当于一个市级大站标准。
昭君故里群众身着汉服喜迎八方来客。（袁选国摄）
上午9点半，6台旅游大客车从站前广场的雁栖桥穿过抵达站前广场。“我们是专门从宜昌赶过来坐高铁去神农架玩的，一共有280多人呢，今天首发，就想尝鲜体验一下。”
据了解，郑渝高铁全线贯通运营后，在兴山停靠的列车有48趟，其中日常线39趟、周末线4趟、高峰线5趟，北京方向（成都东—北京西）2趟，上海方向（成都东—上海虹桥）2趟，广州方向（巴东—广州南）2趟。
千里高铁一线牵，昂首迈向高铁新时代的兴山，正一路高歌开启高质量发展的新征程！
