荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 吴金锁、冯彬彬）3月25日10点38分，随着机器隆隆的轰鸣声响起，由中铁十八局集团承建的湖北襄阳至宜昌高速公路驻马场隧道正式进洞施工。
驻马场隧道是襄宜高速（宜昌段）的控制性工程之一，其位于远安县河口乡，隧道全长3800米，是襄宜高速（远安段）最长的隧道，是襄宜高速（宜昌段）第二长隧道。受地质结构影响，施工周边山峦叠嶂，地质复杂，开挖过程中将遇到软弱夹层、瓦斯涌出等难题，有塌陷、燃爆等风险，施工难度较大。特殊的隧道环境和工艺技术的复杂性，让这里成为了项目施工方重点保障的工程点位。
面对驻马场隧道的艰难险峻，建设团队结合实际情况，科学编制了隧道施工专项方案，提前修通了1500米盘山施工便道，及时修筑了洞身上方截水天沟，全面清理了洞身上方的危石，并施作了主动防护网150余平方米。同时采取双头对打的施工模式，引进智能化的先进工装设备，如双折叠臂凿岩台车、砼湿喷机械手等，配套进行八大信息化系统实时监测，以确保驻马场隧道的安全、快速、优质掘进。
襄阳至宜昌高速公路（宜昌段）是国家高速公路平顶山至宜昌高速公路的南段，已纳入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》《湖北省高速公路发展“十四五”规划》。项目施工路线全长87.528公里，全线按照100公里／小时高速公路标准建设。建设工期48个月，总投资约153亿元。
项目建成后，河口至襄阳行程大大缩短，襄阳至宜昌高速公路通行时间将由目前的3小时压缩至1.5小时，对实现宜昌、襄阳两个省城副中心城市高速直达，促成汉江与长江牵手、中原和三峡对接，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展，服务支撑湖北加快新发展格局先行区具有重要意义。
