电力“双保险”护航全球最快动车组“CR450”启航

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员方运宇、张蔚蓝）6月14日，沿江高铁宜昌北牵引站220千伏外部供电工程成功送电，实现了牵引站双回路供电，为全球最快动车组“CR450”的动态调试及沿江高铁正式通车运营提供了坚强电力保障。

该工程线路全长27.5公里，需横跨汉宜高铁、宜兴高铁、三峡大道、峡州大道等多条交通要道，交叉跨越复杂，施工难度大。为确保工程高质高效推进，承建单位三送电网建设分公司深度运用“数智化＋清单式”管理模式，并投入多类新装备。施工高峰期，单日组织120余名人员、8个作业面同步推进，历时6个月最终按期顺利完工。

集控可视，精准控险： 针对牵张放线环节，公司创新部署集控智能可视化系统。利用高清摄像头和5G无线传输，操作人员可远程实时监控滑车、牵引绳及金具状态，显著提升放线准确度。系统将故障识别响应时间从5分钟压缩至2分钟内，导地线展放施工人员需求减少50%，从源头杜绝了安全隐患，最终实现作业零失误。

立体运输，降本增效： 受宜昌山地地形制约，传统骡马运输单基铁塔往返耗时长达50分钟，日均运量仅10吨。为此，公司首次投入重载无人机编队，构建“空中物流走廊”。无人机单次运输时间从30分钟压缩至5分钟，不仅降低了运输风险、缩短了施工时间，更减少了运输路径开挖环境侵扰达80%，实现了安全、绿色、高效的工程建设目标。

智能组塔，安全提速： 在杆塔组立阶段，公司于宜昌地区率先应用移动智能组塔装置。该装置可实时监测抱杆受力、倾斜等运行状态，现场无需布设拉线，大幅降低了组塔作业风险。同时，通过对塔材采用“预制式”成片吊装，平均组立一基铁塔用时仅需两天，比人工安装速度快了近1倍，显著提升了建设速度。

该工程投入运行后，将为全球最快高铁“CR450”的稳定可靠运行提供强劲电力保障，助力武汉至宜昌通行时间大幅缩短至近1小时，进一步强化长江经济带“黄金通道”的辐射效能，为宜昌地区经济协同发展注入强劲动能。