15分钟“换罐”续航4000公里，长江绿色航运破局“加注难”

荆楚网（湖北日报网）讯（记者闻玉强 通讯员牟小红）在10月23日开幕的2025绿色能源发展大会上，记者获悉一项有望重塑内河航运格局的创新成果——长江中游首次LNG动力船舶换罐运输模式演练已成功完成。此举标志着一种更灵活、高效的船舶清洁能源补给方式正式登台，为长江航运绿色低碳转型注入了强劲动力。

本次演练于10月18日在武汉长江新区阳逻港进行。现场，LNG动力船舶“宏远武汉号”进行了一次高效的“能量补给”：工作人员将标准化的LNG燃料供气系统（即“燃料罐”）与船舶精准对接，全程仅耗时15分钟，便完成了相当于传统方式数小时才能完成的燃料加注。这一成功的演练，验证了“换罐模式”在长江中游复杂水文环境下的可行性。

长期以来，“加注难”是制约LNG船舶推广的核心瓶颈。中车长江集团项目负责人胡跃明介绍：“建设一座固定式LNG加注站成本高昂，约在6000万至9000万元人民币，且受地质、航道条件限制，审批难、周期长。” 正是瞄准这一行业痛点，该集团创新研发出全国首创的“船用LNG换罐”模式。

该模式将LNG储罐、供气系统与智能监测系统高度集成于标准化集装箱内，使能源补给变得像“更换移动电源”一样便捷。与传统岸基加注需3小时以上相比，换罐模式将时间压缩至15分钟，单次换罐即可支持船舶续航约4000公里。 这不仅省去了沿线建设昂贵加注站点的巨大投资，更摆脱了水位变化和恶劣天气对补给作业的限制，展现出能源供应稳定、产品标准化、服务一体化等多重优势。

据悉，此项技术已历经实践检验。中车长江集团研制的可换装燃料供气系统，自2023年1月起已在京杭大运河和长江下游的两艘船舶上投入应用。截至目前，两艘示范船舶已累计安全行驶超过20万公里，完成LNG能源换装65艘次，累计补给清洁能源超2000吨， 用实实在在的数据证明了其安全性与可靠性。

本次在长江中游的成功演练，是LNG灵活补给的一次关键探索，为长江黄金水道的绿色转型提供了可复制、可推广的实践样本。业界预期，随着“船用LNG换罐”模式未来推广至长江全流域及全国内河航线，将有力推动我国绿色航运实现从“单点突破”到“系统升级”的跨越，为守护长江生态环境、构建现代化低碳交通体系提供核心支撑。