提前20天上网购无票 开车前一天突现大量余票

　　铁路部门“偷偷放票”

　　旅客质疑“有失公平”

　　提前20天没买到票 开车前一天冒出大量余票

　　卡着预售期去买火车票，车票20秒内就被抢光；终于高价从黄牛手里买了张车票，却在开车前一天发现12306网站上突然放出大量余票。

　　记者调查得知，这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关，也与各铁路局之间的利益博弈挂钩。但不论如何，“受伤”的不应该是旅客。旅客呼吁:铁路部门“偷偷摸摸”放票有失公平，希望铁路部门能够公开始发站共用车票时的放票时间。

　　“早起的鸟儿没虫吃”

　　提前20天没买到票 开车前一天冒出大量余票

　　“铁道部规定，车票的预售期是提前20天。”市民李先生说，他提前20天在12306网站上购买2月8日（除夕前一天）南京到武汉的火车票，结果在12306网站刷了半小时，到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无票”。无奈之下，他拨打了黄牛的电话，黄牛告诉他，开车前一天一定会帮他“搞定”。

　　“他说他认识铁路内部的人，一定能帮我搞定。”李先生说。但在随后的几天内，李先生却发现了一个奇怪的现象：每天下午6时，12306网站都会放出第二天南京-武汉部分动车的大量余票，总数高达数千张！“我就估计这个黄牛也不是认识什么人，而是知道这个放票规律！”发现这个现象后，李先生非常生气：“我们老老实实按照预售期排队买票的人，买不到票，反而给投机取巧的人制造了机会！太不公平！”

　　的确如此，记者采访了十几位家在武汉的南京白领、学生，他们都不知道到武汉的车票还有这样的放票规律。“我每次都是买上海到武汉的车票，在南京上车，多花好多钱！”“太过分了，我们卡着预售期，在网上苦苦守了3天，才刷到一张票，有些知道内情的人连队都不用插，就能买到票！”真是早起的“鸟儿”没虫吃，有些人却得来全不费功夫。大家都觉得这样的放票方式很不公平。

　　上午没票 下午突然冒出千张票

　　南京到武汉、九江、北京均存在这种现象

　　26日和27日，记者进行了实验，发现李先生说得一点也没错。比如27日上午记者查询28日南京到武汉的车票，只有3趟车还有数百张余票，到了下午6时，D3043和D3047次突然分别放出941张和783张二等座，加上一等座和无座票，总共放出数千张票额。而26日上午记者查询27日南京-武汉的车票也均存在这样的情况。不仅南京，上海到武汉沿线各站的票额都突然冒出很多。

　　南京到北京的T66次也是如此。每天中午12:30-12:40之间，总会多出60几张卧铺票可供市民们抢购。不仅如此，下午6时也成为南京-九江车次的放票节点。记者发现每到开车前一天的下午6时，都会有4张硬卧下铺突然放出来。一位熟知放票时间的“黄牛”告诉记者，这样的放票潜规则已经成了“定式”，很多年没改过了。

　　铁路部门为何“藏起”大量车票

　　业内解释：有些是准备“席位复用”的

　　1、上铁计划室握着大量车票为何不放？

　　记者了解到，车票的放票计划，是上海铁路局计划室统一把握。但为什么他们握着大量车票却不放呢？业内人士解释说，这些车票都是原先准备“席位复用”的。所谓“席位复用”，就是说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率。

　　所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买。不过，并不是所有的车都有席位复用的，这主要看沿线各铁路局的售票系统能否进行席位复用。而且不少普通车，像上海到成都这样的车，在上海站，票额就被用光了，即便有车票复用，前面苏锡常几个站也都会把票额抢光，到了南京根本连票的“渣”都没有。

　　而南京到九江的车票，是在开车前放出4张预留的残疾人车票。也就是铁路部门预先留了几张残疾人车票，但到了时间没有残疾旅客购买，就会把这几张票改成全价票放给其他旅客购买。

　　2、为何放出大量车票的列车都是武汉局负责的？

　　记者在试验中也发现一个奇怪的现象，放出车票的列车都是晚班车。记者查询得知，这两趟放出大量车票的列车，都不是上海铁路局自己负责的，而是武汉局负责的。记者从业内人士处了解到，这可能涉及到各铁路局之间的利益博弈。比如南京到武汉的车，有些是上海局负责的，有些是武汉局负责的。上海铁路局可能是为了保证自己列车的上座率，手里压了一大批武汉局列车车票不卖。等到开车前才把武汉局负责列车的车票放出来。