武汉地铁4号线在国内首创“连续换乘”模式
新华网武汉１２月２６日电（齐中熙、李再良）武汉地铁４号线一期将于１２月２８日开通运营。据总体设计方中国铁建铁四院介绍，该工程最大的设计亮点是４号线和２号线在洪山广场、中南路两个车站交会，首创了国内同站台连续换乘模式。
中国铁建铁四院主管武汉地铁设计的副总工程师熊朝辉介绍，同站台连续换乘模式，即在中南路站采用双岛平行连续换乘，车站为地下二层双岛四线，二号线在中间，四号线在两侧；洪山广场站为地下二、三层同站台换乘，二号线上下重叠布置于车站西侧，四号线上下重叠布置于车站的东侧。
另外，武汉地铁４号线还创新地采用“单柱车站”设计，即车站只有一排柱子。据了解，国内地铁１０米以上站台多采用双排柱子。使用单柱的好处是站台空间更大。
武汉地铁４号线一期工程全长１６．５公里，均为地下线，设站１５座，连接武汉火车站和武昌火车站，是国内首条连接两大火车站的地铁，也是武汉最早开工的地铁。
武汉地铁４号线将与先期开通的１、２号线构成大武汉“工”字形的轨道交通网络，实现高铁、城铁、地铁“三网”间的快速无缝换乘。
(本文来源：新华网 编辑：曹欢欢)
关键词：武汉地铁4号线;武汉火车站;三网;双岛;铁建
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