荆楚网消息（记者周三春、郑青）6月4日晚，在东船游轮翻沉事件第八场新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光指出，当晚20时开始对船扶正起浮工作，并披露了相关细节。
他介绍，具体实施步骤分为两个方面：一是对遇难船舶进行钢丝的穿进，组织潜水员分期分批深入河底牵引钢丝，在难船的前后部各两个缆桩上套上钢丝，用于大型起吊船的稳固、扶正和起浮难船。这一工作进展十分艰苦：江底石板高低不平，潜水员身着重装，而且江里能见度低。二是扳正和起浮作业，使用两艘500吨起浮力的打捞船，把难船扶正。
为保证上述方案的有效实施，采取的措施包括加强现场的管控，在搜救水域设置警戒线，具体范围是沉船位置上游500米，和下游1200米。从4日下午2点左右开始进行了现场清理。设置了两道拦网，一道拦网设置在两个浮吊之间，另一个拦网设置在施工区域下游约500米的地方。
对于扶正起浮完成时间，徐成光表示讲，作业方案会根据现场的情况进行相应的调整和变更，目前尚无法预测。
徐成光还对之前船体切口救援的情况进行了解释。他指出，6月3日晚，两艘500吨起吊打捞船赶到现场，现场具备了对难船抬升稳定的能力，在能使船体不下沉的情况下，才在船体三处可能有生还者的区域依次打开切口搜寻。遗憾的是均未发现幸存者。切开后又焊死切口，也是为了防止船舶泄气下沉。
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