交通运输部新闻发言人徐成光昨晚在记者会上表示，“东方之星”整体扶正全力搜救正连夜进行，实施步骤已确定，于今天凌晨1点左右起吊扶正。

　　由潜水员手工将起吊的大钢缆绕过船体底部牵引，在沉船水下部分焊接8个铁墩子，为船体扶正做准备。由两艘500吨起吊能力的浮吊船开展扶正起浮作业。作业现场昨天下午两点已进行管控，直至遇难船上游50米，下游1200米范围。遇难船扶正，在两个起吊船中间和施工区下游50米设置两道拦网。

　　徐成光介绍，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水温条件随时变化，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案，在实施过程中出现风险时，各项预案能相应跟上。

　　据大连海事大学朱玉柱教授介绍，船体起吊后将进行悬空渗水，这需要两条吊缆的受力均匀，同时船体的起浮要达到一定高度，这样才能完成船体整体的翻转。

　　据央视、中国水运报