新华网武汉６月５日电（记者李鹏翔、梁建强、李伟）经过救援人员不懈努力，5日上午9时6分，“东方之星”船体已被完全扶正。目前，事发区域附近正在开展水陆空联动全力继续搜救，军队和武警部队等数千官兵在现场进行救援。5日上午举办的新闻发布会透露，截至5日10时20分，已发现遇难者遗体97具，获救生还人员仍为14人。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍，４日晚８时整体扶正和起浮作业启动后，遇到的主要困难和问题主要有两个方面：一是沉船区域江底有大量泥沙和不规则石块，极大地影响潜水员水下牵引作业，且牵引吊索在船体与江底之间的９０度死角处特别容易被卡住；二是因为发现了新的遇难者遗体，重新调整了牵引吊索的位置。

　　克服了重重困难之后，５日凌晨钢缆牵引完毕，７时２分开始扶正，８时３０分右舷露出水面，９时６分完成了整体扶正。

　　徐成光说，下一步，将重点做好轮船的抽水、起浮和整体打捞，以及寻找遇难者遗体等后续工作。同时也会密切关注沉船油污泄漏的情况，已经调集并布放了吸油毯等设备，及时做好可能出现的油污清除工作。交通运输部还将配合国务院事件调查组，做好相应工作。

　　总参作战部应急办副主任马欣在发布会上介绍，截至５日上午，在救援现场，军队和武警部队共投入３４２４人，民兵预备役１７４５人，空军直升机１架和舟艇１４９艘，工程机械５９台，在水面、水下、陆地和空中全力以赴投入行动。

　　马欣说，在任务分工方面，海军潜水员负责船体周边水域水面和水下的搜救；广州军区主要负责船上、船下水面及水下的搜救以及医疗防护和防疫任务；空军直升机负责事发现场和下游江面的低空搜救，武警部队负责人员转运和道路抢通，维护现场秩序等任务。

　　“很多官兵已经连续３个昼夜没有合眼。”马欣说，救援工作十分艰巨，将继续坚持以人为本、救人第一，科学实施快速有序的行动，与地方救援力量密切配合，做好搜救。

　　此次“东方之星”的船体打捞工作，采取了先行扶正再实施起浮作业的方式。为何没有直接实施起浮作业？

　　新闻发布会上，大连海事大学救助与打捞专业教授熊伟介绍，对沉船船体先扶正再起浮是国际通行做法，且是比较安全的办法。因为，沉船的船体的重量分布不均匀，如果直接起浮，钢丝绳或船体建筑物可能会发生断裂。

　　长江航务管理局副局长朱汝明介绍，整体扶正和起浮工作实施中遇到了很多困难，但这些困难都在预料当中，已经针对各类不同情况提前准备了预案。