玉皇新能源科技有限公司工作人员向采访团介绍高效能电池的核心部件电芯

科研人员在实验制作电芯

在电芯中添加石墨烯后，电池充电一小时可跑400公里

扣电电池测试室是恒温条件

大众网菏泽10月14日讯 （记者 樊思思 张鹏）在新能源汽车行业，电池充电难、充电时间长等一直是电动汽车发展的拦路虎。而在山东玉皇新能源科技有限公司，一款新型锂电池的研发成功或将解决这一难题。半小时即可充电至最大容量，续航里程最高可达400公里，电池重量大大减轻……10月14日，第十一届中国网络媒体山东行采访团走进位于菏泽的玉皇新能源科技有限公司，探访这款高效能电池的奥秘。

半小时即可充满 充电次数可达3000次以上

“我们这次研发的快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到半个小时。”山东玉皇新能源科技有限公司副总经理高洪森向采访团成员介绍，电池可以说是新能源汽车发展的瓶颈，在目前新能源汽车充电技术普遍不能满足快速充电要求的情况下，玉皇公司研制出的这款电池，将对新能源汽车行业带来极大的改变。

在玉皇新能源科技有限公司研发成果展厅内，大众网记者见到了这款电池的核心组成部分——电芯，一个20cm长、13厘cm宽、不足10mm厚的薄片，一块电池则是由数十甚至上百个这样的电芯组成。“别小看这个薄片，它可是决定了电池的质量。”高洪森介绍，电芯作为储能装置，其性能直接决定了电池的性能。相比传统动力电池，这款快充型电池能量密度达到了135Wh/kg，比市场上其它品牌高出近40 Wh/kg，因而重量大大减轻，以普通家用新能源轿车为例，这款新型电池的重量不足传统充电电池的一半。更为突出的是它在充电时间上的突破性革新，10分钟充电至最大容量的80%，半小时充至最大容量，正常使用充电次数可达3000次以上，数倍于现在各种设备中的充电电池寿命，且续航里程最高可达350—400公里。

电池加入石墨烯 不仅充电快而且寿命长

高洪森告诉记者，产品性能的改进源于基础原材料性能的提升，这款快充型锂电动力电池最大的特点就是加入了石墨烯。作为目前发现的最薄、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，在电芯中加入石墨烯，将电芯内阻减小到最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。

成功背后是研发团队100多名成员近一年的奋战。高洪森高速记者，从2011年开始研究材料开始，他们就考虑使用碳纤维等高端的材料能否实现最高效的充电，但后来经过多次测试才发现，石墨烯是最好的材料。而研究材料性能只是整个研发过程的一个缩影，人才、机器、材料、方法、环境控制、测试，整个研发过程环环相扣，缺一不可。以设备为例，电池生产中的一个工序就需要几十种设备，任何一个点都必须做到“短板不是我“，才能确保产品的顺利生产。

“超能”电池即将批量生产 目标指向新能源汽车生产市场

在研发团队成员的不懈努力下，2015年上半年，新型锂电池产品终于定型。随后，山东玉皇新能源科技有限公司搭建起了第一条新型电池生产线，目前已经投产，主打物流车和观光车市场。虽然这款电池还没有正式投放到市场上，但知情的厂商已经开始不断登门求货。与之相配套，公司新建成的石墨烯生产线今年年底即可投入生产，届时可实现每年3吨的产能，为电池的放量生产提供了强有力的原材料保障。“正式投放市场还需要一个过程，我相信近一两年就可以实现。”对于这款新型锂电池的未来发展，高洪森满怀信心。

玉皇集团作为传统的能源化工企业，着手新能源电池的研发有着长远的考虑。赵成龙分析说，从“八五”开始，国家就不断出台政策对新能源汽车行业发展提供扶持，中国原油进口量一直排到世界前列，传统的汽车对原油消耗较多，另外还有汽车尾气排放对环境造成的污染问题一直备受诟病，因此发展新能源汽车有着广阔的前景。