央视网消息 ：地下综合管廊，是指在地下用于集中敷设电力、通信、排水、燃气等市政管线的公共隧道。在我国，这项建设起步较晚。党的十八大以来，地下综合管廊开始逐步普及，地下空间资源被有效利用，城市综合承载能力显著提高。在黑龙江哈尔滨，地下综合管廊一期试点工程即将完工，预计年内就能投用。今天的《砥砺奋进的五年·绿色发展 绿色生活》，我们就跟随央视记者，一起看看那里地下发生的变化。

正在修理地下管道

在黑龙江哈尔滨市的蹲点调研，我们先和工作人员从沿街巡查管线开始。在一条街道，工作人员发现一处地下供水管线出现渗漏。

工作人员告诉我们，日常的腐蚀、压力等都会对城市地下管线造成破坏，一旦遇到维修迁改，道路就得反复开挖，而这也是困扰很多城市的马路拉锁问题。

哈尔滨市地下综合管廊指挥部现场指挥王东涛

哈尔滨市地下综合管廊指挥部现场指挥王东涛 ：一修管线就需要挖掘道路，需要封道，交通受影响，周边的商户经营受影响，同时还有一些噪声影响，市民反响是非常大的。

要践行绿色发展方式和绿色生活方式，就必须解决像马路拉锁这样的问题，而地下综合管廊，这几年就在国内不少城市普及推广。

作为我国第一批10个试点建设城市之一，哈尔滨从2015年初，开工建设地下综合管廊试点工程，计划一期建成管廊11条、总长度25.5公里。

哈尔滨市地下综合管廊指挥部现场指挥王东涛：地下综合管廊项目，相当于在统一路径中，把各类管线进行有序的排列，给它一个固定的空间，内部又有很多传感器，通过智能的方式管控管线。

管线从分散直埋转为集约管理，这就需要把管线从地下迁移出来，建成后再将管线集体迁入。然而在哈尔滨，这项建设需要在地面冻层1.8米以下施工，为了减少成本，避免重复作业，哈尔滨市首先将正在进行中的地铁工程和管廊建设结合起来。

哈尔滨市地下综合管廊指挥部工程部长李原军

哈尔滨市地下综合管廊指挥部工程部长李原军 ：我的管廊的底板，它(地铁)的顶板是一层板，肯定节省社会资源、建设材料。

哈尔滨冬季漫长，现场搅拌混凝土条件不足，地下管廊建设的有效工期，比其它城市少近四、五个月。要把时间抢回来，哈尔滨在国内率先将工厂预制混凝土装配技术运用到了管廊建设中。把原本工地现浇混凝土的步骤，搬到了工厂里，就算在冬天，也可以提前为夏天施工生产预制件。

哈尔滨市地下综合管廊指挥部执行指挥吴敏

哈尔滨市地下综合管廊指挥部执行指挥吴敏 ：现浇(混凝土需要)六个月的工期，我们用装配式只用两个月就完成了，对环境的污染大大减少。

凭借着这些新技术，哈尔滨地下综合管廊工程可以减少施工场地面积50%，缩短工期30%以上。预计到今年十月左右，哈尔滨市25.5公里地下综合管廊将全部完工。

哈尔滨市地下综合管廊指挥部工程部长李原军 ：我把所有毛细血管都合到管廊里来，这就形成了一个城市的主动脉。

地下，各种管线互不干扰、洁净有序；地上，没有了蜘蛛网式的线缆，马路也不用“开膛破肚”。管廊投用后，将帮助哈尔滨收纳1000多公里管线，节约管线运行成本6亿元，整理释放土地资源近3平方公里。

据了解，2016、2017年我国每年开工建设的地下综合管廊超过2000公里。到2020年，我国将建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，届时整体规模有望赶超一些发达国家。

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