甘肃致20人亡矿难调查:夜间偷采超载致钢绳断裂

　　2012年9月25日 图表：甘肃白银发生煤矿人车钢丝绳断裂事故记者从白银屈盛煤矿事故救援现场了解到，发生在２５日的屈盛煤矿工人升井钢丝绳断裂事故，目前已造成２０名矿工遇难。 记者 卢哲 张勋编制

　　(新华网 记者姜伟超、连振祥)25日0时25分，甘肃省白银市屈盛煤矿一矿井的34名工人交班后乘牵引人车正在升井，当人车爬升至副井筒距井口80余米时，牵车的钢丝绳突然断裂，人车急速滑坠至距地面约500多米处侧翻。截至目前，该事故已导致20人遇难、14人受伤。一个正在停产整顿中的煤矿为何发生如此重大的安全生产事故？牵引人车的钢丝绳又为何突然断裂导致20人遇难的重大惨剧？

　　深夜惊魂 停工整顿中的煤矿突发惨剧

　　25日13时56分，甘肃省白银市屈盛煤矿34名坠井工人中的最后7名遇难矿工遗体由钢丝绳牵引被送上地面。

　　同样是一根钢丝绳，13个小时前，当牵引着工人们乘坐的人车升井距井口还有80余米，却突然断裂，“救命绳”瞬间成了“追魂索”。

　　记者在发生事故的矿井出口看到，那根造成矿难的钢丝绳仍静静地躺在轨道上。发生事故的副井总长度704米，坡度28度，发生事故的人车共2节。24日夜间的暴雨，使现场十分泥泞，给救援带来了很大的难度。

　　“我们下去救援时，沿着矿井往下走，大约走了将近50分钟才到了最后的现场。”参与救援的靖远煤业公司救护大队的一位救护人员告诉记者，“沿着矿井往下走，不时会看见已经因急速滑落甩脱的人车的车轮。”

　　20人遇难，14人受伤，其中3人重伤。经过13个小时的紧急救援，一个血淋淋的数字摆在了在场的所有人面前。

　　据了解，发生事故的白银市屈盛煤业公司位于平川区共和镇，属民营股份制煤矿，矿井设计生产能力9万吨／年。矿井始建于2001年12月，2004年4月正式投产，为低瓦斯矿井，事发时该矿“五证一照”齐全，但处于停产整顿状态，井下当时在组织维修巷道。

　　夜间偷采超载升井 管理混乱致惨剧

　　白银市副市长齐永刚介绍，今年以来，白银市陆续将境内合法的55家中小煤矿进行停产整顿，打算重组成10余家左右。5月17日，白银市安监局给屈盛煤矿下达了停产整顿的通知书。

　　一家已经被政府勒令停产整顿的小煤矿，为什么还会发生如此重大的安全生产事故呢？

　　屈盛煤矿旁边的一位村民介绍，屈盛煤矿虽然在白天停产，但是夜间仍然在偷偷生产。一位在医院救治的受伤矿工说，25日凌晨事故发生时他们正在交接班。

　　记者调查发现，突然断裂的钢丝绳，暴露出了这家煤矿的管理混乱。据平川区安监局负责人介绍，此次断裂的钢丝绳是7月29日才更换的新钢丝绳，不到两个月就断裂了。

　　据了解，钢丝绳是宁夏一家企业生产的，有出厂合格证。但记者查看了钢丝绳的断裂处发现，钢丝绳里的细钢丝有的已经磨损了一半。靖远煤业公司救护大队的一位救护人员说，按规定，煤矿牵引矿车的钢丝绳，每个作业班都要进行检查。更换不到两个月的新钢丝绳断裂，只能说矿车的使用很频繁。而一家停产整顿的煤矿，钢丝绳缘何会磨损得如此严重？

　　据了解，煤矿企业都要配备钢丝绳检验员。至于屈盛煤矿是否配备了这样检验员，由于现场无法找到煤矿负责人，不得而知。但是，从钢丝绳的磨损情况看，即便是配备了检验员，也没有发现钢丝绳已经存在的隐患。

　　此外，人车严重超载也是造成这起重大事故的重要原因。白银市副市长齐永刚介绍，每节人车的核载人数应该不到12人。但当时两节人车载有34名矿工，显然出现超载。

　　据靖远煤业集团公司救护大队的救护人员介绍，钢丝绳断裂后，人车快速滑落，最后在距井口500余米处的车道上侧翻停止，离井底尚有200余米，而就在此处伤亡最多，有13名矿工在此遇难。

　　灾后善后展开 甘肃省30万吨以下生产规模煤矿停产整顿

　　此前，9月6日，甘肃省张掖市山丹煤矿10名工人升井时发生平台侧翻事故，10人坠井全部遇难。事故仅仅过去了半个多月，相似的灾难却再次发生。

　　事故发生后，甘肃省委书记王三运、省长刘伟平等主要领导作出批示，要求千方百计救人，防止次生灾害，并要对近期连续出现的安全生产事故暴露出的问题举一反三，总结教训、加强管理，并严肃追究事故责任，通报全省引以为戒。

　　记者从白银屈盛煤矿事故救援现场了解到，事故的各种善后工作已经全面展开。据白银市介绍，目前，白银市已经安排了10个宾馆接待遇难者家属，成立了34个工作组，逐一确认遇难矿工的身份和住址，并通知遇难者家属，做好家属的安抚工作。

　　同时，白银市政府已经准备资金610万元，设立赔付账户，着手进行赔偿工作，其余资金仍然在积极筹备。

　　记者从甘肃省委办公厅、省政府办公厅、甘肃省煤矿安全生产监察局获悉，甘肃省已经展开部署，对全省各市州30万吨生产规模以下的煤矿立即停产整顿，其他煤矿在生产的同时进行安全整顿。