新华网上海3月18日专电(新华社记者刘雪)经过2月底国内油价上调,不少地区汽柴油零售价格跃居每升8元以上的高位。而3月底国内油价或迎来下调,汽柴油批发价已提前大跌,国内大多数加油站为何始终坚守最高价?
批零价差拉大加油站享受暴利
国际油价持续低迷,市场预期3月底国内成品油价格或迎来下调。受此影响,近期国内汽柴油批发市场量价齐跌,汽油批发价格甚至比国家规定的最高批发限价每吨便宜超过1000元。
能源研究机构东方油气网监测,截至3月17日,华东地区社会汽油批发均价为每吨9100元,比国家规定的最高批发限价低1036元;柴油批发均价为每吨8050元,比国家规定的最高批发限价低463元。
与之形成鲜明对比的是,零售市场上大多数加油站依然维持高价销售,汽柴油零售价格鲜见打折促销。
东方油气网监测,截至3月17日,华东地区社会汽油零售均价为每吨10397元,比国家规定的最高零售限价仅低39元;柴油零售均价为每吨8808元,比国家规定的最高零售限价仅低5元。
截至3月13日,北京、上海、广州三地共有3174座加油站,其中有390座加油站存在打折优惠,打折加油站占比为12.3%。其中北京打折加油站数量最多,占当地加油站总数量的23%;上海打折加油站数量占比仅8%;广州打折加油站数量占比仅3%。
华东一位油品贸易商告诉记者,目前国内成品油批发和零售之间价差巨大,汽油每升价差最高接近1块钱,柴油每升价差近7毛钱,加油站成为最大的受益者。
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