制图/刘逸兴

　　12月1日，记者从省政府网站上了解到，《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》已获省政府同意，将组织实施。调整后的四川高速公路网和3年前的相比，增加了15条高速公路，其中包括3条联系云南、重庆等的出川线路、10条省内城际联系线路，还有两条机场高速。未来四川的高速路网，将覆盖全省170个县，占全省183个县(市、区)的93%，服务全省99%以上的人口。

　　新方案规划1.2万公里

　　建成及在建只占59%

　　2013年，国家公路网规划出炉，国家高速在我省境内的规划路线由8条增加到了22条。新的规划在2011年旧版的基础上，增设15条路线(含3条远期展望线)，调整1条路线线位，调整4条规划路线为远期展望线。

　　其中调整的线路将中江至大英高速公路调整为中江至遂宁，实现遂宁、德阳间的便捷联系。4条远期展望线为马尔康至德格、尕里台至郎木寺、康定至炉霍和绵竹至茂县。重新布局调整后，我省高速形成了“16条成都放射线、8条纵线、8条横线以及4条环线、19条联络线”的格局。

　　新方案共布局规划路线1.2万公里，还有远期展望线2250公里。截至目前，我省建成和在建高速公路总里程7092公里，在建高速公路项目有17个，已经初步形成了全省高速公路骨架网络，不过，这只占规划总规模的59%。

　　覆盖全省93%的县

　　服务99%以上人口

　　地震后，路网都会成为“生命通道”。四川省交通厅公路设计院规划分院相关负责人说，新高速网充分考虑了“应急保障能力”，所有的重要节点都要实现“多路连接”。尤其是市、州政府所在地，会形成不少于4个方向的高速公路通道。

　　另外，新高速网充分考虑了“实用性”，连接了我省所有地级行政中心和城镇人口超过10万的县城；覆盖全省183个县(市、区)中的170个、覆盖率达到93%；服务了全省99%以上的人口。

　　规划到2017年，全省高速公路通车里程达到7000公里，进出川通道20个，初步形成我省高速公路网络；到2020年，全省高速公路通车里程达到8000公里，进出川通道27个；到2030年左右，将基本建成全省高速公路规划项目。

　　/新线路规划/

　　3条出川线路通向滇、渝、陕

　　大道出川，截至11月，我省高速公路出川通道已经建成15条，分别为：成渝、达渝、宜水、遂渝、南渝、邻垫、攀田、广陕、纳黔、达陕、达万、广甘、宜渝、成自泸赤、南大梁高速。

　　15条出川路，还不到规划的一半，2014版新规划中，新增了叙永至云南威信、宁南至云南巧家、陕西镇巴至重庆(该条线为双向出川线)等3条路线，共新增4条出川通道。包括建成、在建、规划的通道，以后进出川高速公路通道39个。相邻各个省份的出川通道为重庆15个、云南11个、陕西4个、贵州3个、甘肃3个、西藏2个、青海1个，进出川运输能力将进一步增强。

　　10条高速串联城市 建2小时直达网

　　并不是每一条出川路都是成都延伸出的放射线，根据布局，成都的放射高速共有16条，其他更多的高速，则是在我省内部，各个市州之间进行城际联系。高速路网，就像一张蜘蛛网，以省内多点、多极为考量，形成成都、攀西、川南、川东北和川西北“五大经济区”和成都平原、川南、川东北及攀西“四大城市群”的多通道联系。

　　相比3年前，新规划中城际高速一下增加了10条。分别是井研—宜宾、内江—宜宾(南溪)、中江—绵阳、威远—荣县、阆中—仪陇、沐川—马边、三台—大英、西昌—宁南(展望线)、攀枝花—盐源(展望线)、永郎至会理(展望线)。

　　届时，五大经济区、四大城市群之间均形成4条及以上互联通道，城市群内的城际间实现2小时内直达。

　　2条机场高速 提升疏运效率

　　新增线路中，有两条机场高速：成都新机场高速公路及其延伸线、成都双流机场高速公路第二通道及延伸线。

　　目前，双流机场第二高速公路项目正在抓紧开展工程可行性研究。这条设计中的机场高速，起于绕城高速公路，经过双流、新津，止于成都经济区环线高速公路，设置了中心城区的连接线，可连接到中环。另一条成都新机场高速公路，起于成都绕城高速，到简阳芦葭成都新机场后将继续向资阳方向延伸，连接到资阳市雁江区中和镇，与遂资眉高速相连，全长88.3公里。

　　新规划中，高速公路连接全省规划的17个机场中的16个(除亚丁机场外)，以及全部二等及以上火车站和规划的6个内河港口，高速与其他交通方式的衔接将更加顺畅。记者王浩野

　　2014年我省高速在建项目

　　1、南大梁高速(剩余段)2、内江至威远至荣县3、遂西路4、遂广路5、广巴、广陕高速公路连接线6、自隆路7、乐自高速公路乐山城区连接线8、巴中至广安(川渝界)9、宜叙路10、叙古路11、巴陕路(南江至川陕界)

　　2014年新开工高速项目：

　　1、汶马高速2、雅康高速3、仁沐新高速4、成都经济区环线简阳至蒲江段5、宜宾至彝良高速6、宜宾绕城高速