新华社成都４月１５日专电（记者许茹）４月１５日，一汽－大众成都基地（西南基地）第１００万辆整车正式下线，自２００９年项目启动至今，成都基地仅用５年就实现了总产量突破百万。记者了解到，西南基地的快速发展，不仅意味着一汽－大众西南基地在产能方面的新突破，同时也为成都打造西部经济核心增长极提供了强大助力。

　　作为一汽－大众在西部地区的重要布局，成都基地严格采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，并充分复制了一汽－大众在长春轿车二厂和奥迪全数字化总装车间的成功经验。“５年时间就完成１００万辆整车生产，创造了一汽－大众发展的新纪录。”一汽－大众董事、总经理张丕杰说，而一汽－大众的第一个１００万辆用了１２年。

　　除了整车工厂，基地还拥有与之相配套的成都发动机工厂，生产国内第一款满足欧Ｖ排放标准的ＥＡ２１１发动机。此外，在整车厂周边５公里范围内，还有面积达３００万平方米的零部件园区和物流园区，全面整合了上下游产业链。完善的全产业链布局，为成都基地提供了强有力的支持。

　　记者了解到，在龙泉驿成都经济技术开发区，不仅有一汽－大众，还有沃尔沃成都公司等一批国内外知名整车企业，并吸引了富维江森等零部件企业相继落户，形成了完整的产业链集群。统计数据显示，２０１３年，成都汽车产业以４５．２％的增速，成为全市工业增长的最大亮点，全口径收入突破１２００亿元，整车产量突破７０万辆，其中经开区汽车制造业实现主营业务收入１０９３亿元。

　　数据的背后是成都的经济结构的不断优化。有分析显示，成都经济的高速增长主要得益于产业转型和高端产业的总体定位。近年来，结合成都实际情况、立足资源禀赋和产业基础，成都提出了工业差异化转型的发展战略，重点推进发展电子信息、汽车、新能源等１３个产业。

　　“以前和企业谈优惠，谈条件，现在则说市场和布局。”见证了成都汽车产业从无到有的成都市经开区汽车产业投资局局长俞建对此深有感触。对于这一点，一汽－大众成都基地总经理刘居荣也曾表示，汽车作为资金和技术密集型的产业，必须布局在距离用户最近的地方，“成都已具备这样的战略位置。”