欢乐谷黑车占道非法营运 过街不便行人翻护栏

图为：行人通过租借梯子翻越护栏

图为：扎堆的黑车堵塞了半边马路 （记者邹斌摄）

　　楚天金报讯 □本报记者戴辉 曾璐

　　近期，位于武昌欢乐大道的武汉欢乐谷，全年主题节庆活动精彩不断，每天晚上有数千游客游玩，但读者来信反映：由于公交车收班早，加上线路少，造成每天有数百台黑的扎堆欢乐谷非法营运，交通秩序混乱，出行不便；欢乐谷沿线几公里仅一座人行天桥，许多游客翻越护栏险象环生。更有人发起“护栏财”。为此记者进行了探访。

　　读者来信

　　公交收班早 坐黑车挨宰

　　昨日，就读武汉某高校的大二女生小潘给本报来信，反映自己和同学在欢乐谷游玩出行难的遭遇。小潘说，因欢乐谷推出首届万圣欢乐节，学生夜场优惠票降到50元，于是4日她和同学3人一起到武汉欢乐谷去玩。晚上9时多出了大门，想坐公交车回家，结果密密麻麻的全是人，多数公交线路已经收班，大门外马路上，全是面包车，一看就知道是黑车，开价也黑，到鲁巷附近竟然要50元，实际上，打的只要20多元。

　　“原本计划坐810路回校，但公交已收班，半天也等不来一辆出租车，最后只有乘坐黑面的回校了。”小潘说，“本来出来玩是件高兴的事情，有关部门能否让我们玩得高兴，走得舒心呢。”

　　记者探访

　　黑车揽客猖獗 游客抱怨出行难

　　6日18时，记者从梨园广场地下通道驱车向欢乐谷开去，刚下二环线，只见欢乐谷门口车辆云集，违停的车辆占据了两股道，正常行驶的车辆只能缓缓变道过“独木桥”。违停的车辆中，除了私家车外，还有不少灰色面包车，司机站在车门旁，向过往的游客搭讪：“走不走？”

　　记者问：青山建二路去吗？一面的司机干脆地说：“太近，不去。”他又热情地向其他游客招揽生意：去汉口、洪山50元，去武昌40元。几名学生游客先后被这名司机拉上车，但司机仍不开车，又下车继续揽客，原来他是想做“拼盘”。

　　记者在现场等候了10多分钟，竟然没有看到一辆空载的出租车经过。一名熟识的的哥向记者爆料：欢乐谷那边太偏，交通基本没人管，空车开过去候客，怕和黑车司机发生纠纷。

　　记者在欢乐谷对面的马路公交站旁看到，站台黑压压一片站满了人，去汉口汉阳的545、534、725、108路，以及去武昌洪山的810路等公交车上的人最多，最晚一趟为21:30。由于车次较少，刚来一辆车，大家就拼命往上挤。一些带着孩子游玩的父母很难上车，只好上了黑的。

　　昨日晚上9时，记者再次来到现场，看到几十辆面包车、私家车占据两股机动车道。由于出来的多半是大学生，许多面包车主向他们吆喝道：“光谷、光谷，十块、十块啊！上车就走，上车就走！”一辆面包车里已坐了8名乘客，车主仍在继续拉客。经询问，两个人去光谷收费60元，去汉口永清街则是70元，远点更贵。

　　随后，记者跑到马路对面的公交站，站台已经站了近百人，一辆开往洪山的810路公交车一到站，大家拼命往上挤，直到大约5分钟后，再也装不下人之后，才慢慢离开。一些失去耐心的人只能再次过街，重新在大门口上“黑车”。

　　过街通道太少 有人搭梯收费

　　昨晚9时许，记者还在欢乐谷看到一道奇观：从欢乐谷涌出来的游客去马路对面等车，选择翻越护栏过马路。

　　与此同时，马路中间的花坛里，10多名中年妇女手拿一叠零钞，守在搭在隔离栏杆两旁的木梯旁，一边收取“过路费”，一边吆喝着“来来来！一块钱，一块钱……”记者站在路边仅仅呆了几分钟时间，花钱搭梯子翻越栏杆的有20多人。

　　原来，这些游客要到马路对面的公交站坐公交，但欢乐大道路中间有一道1.6米左右高的隔离栏杆，游客需前行150多米上人行天桥，下桥后再步行150多米才能到达公交站。许多游客玩了一天太累，不愿走这段路。

　　现场一名搭梯子的男子说，他是当地的村民，看到每天晚上很多人翻越护栏很不安全，为了消除这一隐患，于是专门找人按护栏的高度做了梯子，给游客提供服务，收的主要是制作梯子的费用。

　　记者看到，欢乐谷沿线两公里，路中间全部由护栏隔离，沿线仅有一座人行过街天桥。但很多游客嫌远，不愿意多走路，于是就近翻越护栏。

　　如何应对

　　能否增加公交车出租车运力

　　昨日，就市民关于进入欢乐谷的出租车过少、黑车聚集的问题，记者采访了武汉市客管处新闻发言人李钧。李钧对记者表示，市民所反映的这些情况，他们早就有所了解。该处稽查人员工作中发现，晚上9时至11时高峰时段，此处黑车聚集，大量游客滞留，行车秩序较乱。而客管处只能对的士司机进行鼓励、引导，而无权对黑车进行治理。

　　另外，李钧提醒前来游玩的市民，如果高峰期打不到车，可以先走出拥堵地段，然后电召出租车，这样打车成功率会高一些。

　　如此多的黑车聚集此处，该由哪个部门来管理呢？

　　记者首先致电洪山区交通局，有关负责人回答记者时表示，欢乐谷属于东湖风景区。而东湖风景区交通大队告诉记者，欢乐谷院内及周边非机动车道属于他们管理范围，机动车道则归洪山区。

　　当记者致电洪山区交通大队时，被告知黑车运营要找洪山区交通局。当记者追问为何黑车占道、违规驾驶现象仍如此严重时，该负责人表示，因为对于违规运营车辆一般以劝导为主，所以管理效果不佳，下一步会增派人手并加大惩罚力度。

　　记者昨日还与武汉市公交管理办取得了联系，有关负责人称此类问题太复杂，比较敏感，一时说不清楚。

　　针对读者来信和记者调查，本报呼吁有关部门增加公交车出租车运力，解决游客出行难。