图文：直击汉正街“禁货”限高架变戏法

    楚天金报讯 图为：限高栏升到4.5米，超高货车逆行进入

    　　图为：“闯关”货车

    　　图为：从汉正街驶出到沿河大道方向的限高栏升到4.5米，超高货车逆行进入。沿河大道进入汉正街方向的限高栏高度为3.8米

    　　□文图/本报记者饶纯武 刘大家 实习生张玉

     连日来，有货车司机和物流工作人员向本报反映，今年11月汉正街装上限高架禁止货车通行后，只要给在江汉桥下来回穿梭的专职带车人（俗称“兔子”）两三百元，限高架就可任意升降，大货车仍可轻易进入汉正街。前日晚8时至昨日凌晨1时，记者对此事进行了实地探访。

    　　有禁不止 大货车逆行闯关

     前晚8时许，记者来到汉口沿河大道江汉桥下，只见桥下西侧有排限高架横跨整条马路，在限高横栏上，标有醒目的“3米”限高交通标志。但有知情者告诉记者，现在的限高栏的实际高度并非3米：经沿河大道进入汉正街的实际高度为3.8米，从汉正街驶出沿河大道的高度为4米。

     与该限高架紧邻的江堤边有个值班岗亭，亭外站着一名身穿反光背心的协管员。当晚8时47分，一辆大货车从月湖桥方向驶来，在经过江汉桥下的限高栏时，其车厢货物明显超过限高架，不料司机驾轻就熟，向左打方向驶入逆向车道，后面一辆货车也依样逆向驶入，导致逆向车道正常行驶的机动车纷纷躲避。

     在超高大货车逆向穿过限高栏的过程中，协管员并未上前阻止。因夜晚光线昏暗，远距离无法看清车牌，记者驱车紧紧追赶，终见其中一辆尾号为“皖NH445挂”的大货车驶进利济南路，另一辆向汉正街第一大道方向驶去，其车牌号十分模糊，只能看清后五位为“37952”。

     记者从沿河大道折返回江汉桥下方时，又见多辆超高货车逆向穿过限高架，均未见到任何人制止。

    　　有人搭白 限高栏成“软杠杠”

     前晚9时许，一名身穿红色条格上衣的女子来到值班岗亭外，与亭边的协管员搭讪。几分钟后，红衣女子焦急地拨打电话，记者凑上前去听见她说：“马上过来，没限高，可以过来！”

     很快，一辆辆超高货车逆向冲向限高架，其中车牌为鄂A8G301的货车的载货高度明显超过四米，当即被限高栏卡住。这时，限高栏悄悄升至4.5米，被卡住的货车顺利通过。

     记者来到值班岗亭，里面只有一名偏瘦的协管员。他承认自己在岗亭可以电动操控限高栏的升降。

     记者与他进行了简短对话。

     记者：“刚才的车子差点卡住了？”

     协管员：“是的唦。”

     记者：“它超不超高呀？”

     协管员：“那没得办法，警察出警去了。它（指货车）要强行过，我没得法管，我怕那些人打我……我也没有执法权，只有配合民警。民警在，货车撞上去了，我可以帮民警抓司机。”

     就在记者与岗亭协管员对话时，仍不时有大货车从限高架下穿过。

     前晚9时15分左右，一名偏胖的中年男子走进岗亭，打量了记者后，与协管员聊起来。记者转身离开，望见刚刚升到4.5米的限高栏又悄悄回落至4.0米。

    　　“胆小”协管 突然大胆拦货车

     就在记者离开值班岗亭不到一分钟时，协管员突然跑出岗亭，跑到马路上挥动着手臂，阻止一辆微型货车穿过限高架。随后又有一辆货车被拦停，协管员查看车厢后放行。

     与此同时，情况突然有了变化。虽然仍不时有大型货车从沿河大道驶来，由于协管员一直站在限高架下，不时有警车驶到岗亭旁，再也没有货车穿越该限高架进入汉正街。

     记者留意观察，看到悬挂安徽、河南、湖南等地的大货车在沿河大道上摆成了长龙，绵延至崇仁路一带。到昨日凌晨零时许，记者数了数，“闯关”无果的货车有27辆。

     知情人告诉记者，虽然近来在汉正街周边设有六个限高架，而且每个限高架上加装的限高栏都可以升降，但中山大道利济南路口、江汉桥汉正街桥洞等处的限高架周边，并没有多大的腾挪空间，货车闯关一旦受阻就会影响交通，而只有从沿河大道通过江汉桥一侧进入汉正街，可以“进退自如”。

    　　“兔子”受惊 如影随形防记者

     记者决定暗访汉正街内外的货车司机。在利济南路汉正街路口，一辆悬挂荆门牌照的大货车正在装货，对该车如何驶出汉正街限高架，货车司机称“由老板联系”。

     与记者同行的知情人称，有名身穿蓝格上衣的“兔子”，正在数十米外活动。记者上前询问该“兔子”：“能否把货车带出去？”该男子十分警惕地说：“我不认识你。”同行的知情人分析，当晚9时30分后，限高栏没有升起很反常，“兔子”可能也加强了戒备。

     记者驱车穿过汉正街，回到沿河大道的江汉桥下，探访被挡在限高架外的货车司机。记者与货车司机聊天时，多名司机表示“在等老板通知”。

     其中，一辆悬挂“鄂Q”牌照的客货车司机，称可以帮记者联系“兔子”，帮忙带过限高架。两分钟后，果然有四名男子追上记者，询问：“是不是要进汉正街？”四名男子中就有先前那个穿蓝格上衣的男子，对方见记者是刚在利济南路见到的“熟面孔”，立马拉着另外三名男子走开了。

     随后，记者在崇仁路、沿河大道、江汉桥沿线走访货车司机时，一名戴帽男和一名眼镜男与记者如影随形。与记者同行的知情人说，他们都是“兔子”，可能被惊动了。

    　　“闯关”无果 大货车凌晨撤退

     昨日凌晨零时许，气温下降，空中笼罩着薄雾，沿河大道江汉桥限高架上的限高栏，双双降至3.5米。在沿河大道排队等待进入汉正街的大货车，见“闯关”无望开始陆续撤退。

     一辆悬挂“赣E3220挂”的大货车，不仅装载的货物明显超高，而且车箱长达十七八米，犹如一个“巨无霸”停靠在沿河大道。昨日凌晨零时27分，这辆车艰难掉头后经崇仁路撤离沿河大道。

     昨日凌晨1时许，记者从现场离开时，沿河大道江汉桥至崇仁路一带，排队等候的27辆大货车只剩下7辆。知情人告诉记者，这些离开的货车可能已让货物进入了汉正街。剩下的货车或在择机再次“闯关”。

     据了解，去年8月15日起，为配合汉正街综合整治和搬迁改造，汉正街及周边地区道路全天24小时“禁货”。然而，被称为“天下第一街”的汉正街上，货车并未因此绝迹。

    　　深夜升降 “动力”来自何处

     在限高架旁的值班岗亭内，记者见到了一本《沿河大道江汉桥“禁货”岗位勤务登记表》，表内对限高栏升降及“禁货”作有记录：11月15日清晨5时，上升限高栏至3.8米，上午7时至12时纠正交通违法5起；上午12时至晚7时，开具罚单5起，轻货车鄂AB4257拦车不停；晚7时至晚12时，尾数991、868、692、88573冲岗，晚11时下降限高栏至3米。

     11月17日零时至7时，限高栏降至3.2米，清晨5时升至3.8米，其余一切正常；清晨7时20分，豫PJ0192走过被收掉驾驶证行车证，在接受处罚后领证走人；上午9时30分至12时，开具罚单五起，豫A8V341中型货车掉头；晚9时至晚12时，“A6”中型货车冲岗。

     从该记录来看，每天凌晨零时左右，为加大“禁货”力度，要将限高栏降至3.2米左右，清晨5时许升高至3.8米；货车24小时也不能穿过限高栏驶入汉正街，更不用说大型货车。

     由于每年10月，汉正街将进入全年销售的旺季，汉正街夜晚仍是一派车水马龙的景象。今年11月，汉正街附近六个必经路口，安装了可升降限高架，钢质限高栏上均标高3米。有关部门称“可升降”是为了“保证消防通道的畅通”，即发生火灾，大型消防车可通过限高架进入。

     然而，在记者深夜探访的三个多小时内，并无一辆消防车进出，限高栏频繁升降，其升降“动力”又来自何处呢？