武汉至孝感黄石城际公交搁浅 4试点线只开了两条

　　本报讯（记者 许兰超）原本年内开通的武汉至孝感、黄石城际公交计划将搁浅。昨日，记者从省运管局获悉，该项目已经筹备两年，前期准备工作就绪。不过由于同线路的城际铁路推迟开通，相关客运企业暂不愿意放弃黄金班线。负责人介绍，等到孝感黄石城际铁路开通，客运企业才会主动将班线进行公交化改造。届时，省交通厅对开行城际公交线路给予一定的财政补贴和税费减免政策。

　　4试点公交线只开了两条

　　去年省两会上，省民建提交提案呼吁，湖北省应借鉴“河南经验”，开辟武汉城市圈城际公交线路。

　　提案指出，“城际公交”应兼具城市公交和班车客运的性质，具有大容量、多站点、高密度和低价格等特点。

　　为此，省发改委、省交通厅回复提案时表示，将率先启动武汉孝感、黄石、鄂州黄冈、天门仙桃四条线路的公交化运营改造，下一步再逐步推开，到2015年，基本完成武汉城市圈主要城市间城际客运班线的公交化改造。

　　去年年底，在省运管局的牵头下，我省“1+8”城市圈道路客运企业多次召开座谈会，打算今年启动武汉至孝感、黄石线路的公交化运营改造，并表示拟下调收费标准，在市内设3个乘车站点，不必再像以往一样到客运站排队买票。

　　不过，截至目前12月份，启动的4条城际公交线路试点中，只有鄂州至黄冈、天门至仙桃线路已于去年开通，武汉至孝感、武汉至黄石线路，没有实质性进展。

　　“暂不愿放弃黄金班线”

　　对此，省运管局客货运输处负责人回应，从两年前筹备至今，前期准备工作都已就绪，不过相关客运企业积极性不高。其中一个重要的原因就是，武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路推迟开通了。

　　“因为铁路一通，客运企业就不再是唯一的出行方式，所以势必要进行班线公交化改造来参与竞争。”负责人解释，这直接导致客运企业积极性不高，因为现在而言，黄石、孝感属于客运站的黄金班线，日均客流量大。她认为，只有等同线路的城际铁路开通之际，客运企业才会积极主动开展客运班线公交化改造。

　　而省客集团相关人士的解释，态度有些暧昧。不过，他曾公开谈及此事，认为客运班线进行公交化改造，势必要降价，企业压力大。有三个问题尚在协调中，分别是票价、油价以及减免高速公路费用。

　　省交通厅介绍，将出台政策扶持，对实施公交化运营改造的原城际班线运输车辆，在车辆更新时给予一定的财政补贴，对开行城际公交线路给予一定的财政补贴和税费减免政策。