枝江百里洲长江大桥北岸主塔封顶

荆楚网（湖北日报网）讯（记者唐姝亚、皮雪静 通讯员田雪莲、张鹏）随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江百里洲长江大桥北岸主塔于3月21日上午顺利封顶，这标志着这座目前世界最大跨径组合梁斜拉桥建设进入新阶段，将全面转向上部结构施工。

大桥北岸主塔封顶。（唐姝亚 摄）

枝江百里洲长江大桥是湖北省重大工程项目——当(阳)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区和百里洲镇。

2022年9月29日，大桥正式启动桩基开钻。此次封顶的北岸主塔高241米，采用A型结构设计，共使用钢材7178吨、混凝土27028立方米。

枝江长江大桥北岸主塔远瞰。（唐姝亚 摄）

蜀道集团四川路桥当枝松3标项目总工程师汪林介绍，针对大桥北塔所处的长江冲积平原，项目团队采用组合成孔工艺及超声波成孔质量检测技术，成功完成66根直径2.5米、孔深126米的超长桩基施工，并通过优化钢筋笼定位工艺，实现了126米超深孔垂直度偏差小于2‰，远高于施工规范。

“针对传统爬模施工的积弊，我们研发出适用于‘A型塔’的智能建塔装备系统，通过数字孪生技术构建了‘竖向移动工厂’，将高空离散作业转化为标准化流水线施工。”汪林说，同时，通过应用5G远程塔吊操控系统，实现地面操作员精准指挥200米高空吊装，极大地提高了施工的自动化、智能化水平。

北岸主塔封顶的同时，南岸主塔施工也正稳步推进。（唐姝亚 摄）

湖北交投宜楚建设管理有限公司副总经理周光明介绍，“在此次大桥北岸主塔封顶以后，我们将开展斜拉索挂索和钢-UHPC组合梁安装施工，同时稳步推进南岸主塔施工，预计南岸主塔5月封顶，年底大桥合龙，当枝松高速2026年建成通车。”

“作为百里洲人，这是我们多年来的通桥梦！”今年55岁的许万兵是大桥建设者之一，也是建设队伍中为数不多的百里洲“岛民”，为了这一份期盼，许万兵在大桥开工之初就去考了焊工特种作业操作证，加入到了焊接桥梁支撑架的工作中。

百里洲镇面积212平方公里，常住人口约10万人，是长江中游最大的江心洲，有“中国砂梨之乡”之称。由于四面环水，无对外陆路通道，民众出行和物资运输全靠渡船，因此，修建跨江大桥是民众多年的期盼。

项目建成后，百里洲将告别“千年孤岛”的历史，实现10万百里洲人民千百年来“大桥通两岸”的夙愿。同时，对于宜昌、荆州及当阳、枝江、宜都、松滋的“两地四市”跨区合作、百强进位，构建“宜荆荆”都市圈“硬联通”快速通道，助力百强县市聚集区互联互通，推动“宜荆荆”都市圈一体化发展和湖北长江经济带快速发展，助力湖北省建成中部地区崛起重要战略支点具有重要作用。