荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员张徐之 谭自清）6月10日上午十点，在宜昌五峰，宜都至来凤高速公路柴埠溪特大桥施工现场，一场大型桥梁高空坠落综合应急演练正在举行。
通过模拟宜来高速柴埠溪特大桥施工现场设备损坏、突发火情等紧急情况，检验工程建设项目中应急预案的针对性、实用性、可操作性，进一步熟悉、完善应急预案和措施，改进应急处置技术，提高应急人员在紧急状况下妥善处置事故的能力。
演练科目中，柴埠溪特大桥主塔施工电梯在运行时动力系统突然损坏，电梯应急制动停在半空，4名工人滞留，现场立即启动应急预案，利用塔吊连接电梯防止厢体坠落，并使用备用电梯开展人员转移。
在随后的演练科目中，电梯维修焊接时焊渣飘落，导致下方施工材料着火，现场迅速启动防灭火预案，5分钟内将火扑灭，施工现场安全隐患彻底消除。
据了解，宜来高速一标段柴埠溪特大桥由湖北交投投资，中交二航局承建，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，全长1384米，主桥长904米，主跨480米；主塔设计为H型索塔，其中东岸主塔高213米，西岸主塔高167米，大桥为高速与二级公路同层共建，梁宽44.5米，在目前全世界同类型桥梁中梁宽排名第一。
柴埠溪特大桥之所以能成为同类型桥梁中最宽的，是因为它在全省开创了高速公路与省道“同层共建”的新模式，即在桥面高速通道的右侧，为途经当地的242省道预留了10.25米宽的通道，避免了交通建设投资的重复，桥面宽度也因此变为44.5米。按照预定工期，宜来高速全线与242省道五峰段将于2025年同步建成通车，届时，柴埠溪特大桥将同时具备高速和省道的通行功能，能有效缓解五峰当地的交通压力并带来经济发展的加速度。
