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神农架、宜昌召开机场一体化协同运行研讨会

发布时间:2021年04月09日09:43 来源: 湖北日报

湖北日报讯(记者刘汉泽、通讯员邓凯)4月8日,神农架、宜昌机场一体化协同运行研讨会召开,来自中国民航局、中南空管局、民航湖北监管局等10余家单位代表齐聚神农架,共商两地机场一体化协同运行发展。

神农架机场海拔2583米,是中南地区唯一一个高原机场。2014年通航以来,神农架先后开通3条航线,分别通达上海、重庆、武汉航点。受降雨、大雾等气象条件影响,神农架机场执飞率仅70%左右。

由于没有与周边机场形成联动,神农架机场遇恶劣天气后,航班只能取消或返回武汉。较低的执飞准点率造成“恶性循环”:旅客不愿选择乘飞机到神农架,航空公司因上座率低也不愿增加航线。神农架机场迫切需要与周边机场一体化协同发展,提高航班上座率。

会上,云南机场集团代表分享了“保腾芒”一体化运行经验。据介绍,滇西保山、腾冲、芒市3个机场与神农架机场类似,常年受大风、雷雨等天气影响。2018年,腾冲机场因雨季调减航班比例超过65%,剩余航班的正常率仅为63%。

2019年,云南省实施“保腾芒”机场一体化协同运行,当某机场不具备起降条件后,飞机可改降到其他两个机场,再通过地面联运保障机制,将旅客送达航班目的地城市。此举不仅保证了旅客能够尽快到达,也减轻了飞机返航给航空公司造成的损失。一体化运行后,三个机场的旅客吞吐量逐年提升。

根据神农架、宜昌机场一体化协同运行方案,当神农架机场不具备起降条件后,航班可改飞宜昌三峡机场,宜昌、神农架通过公路交通无缝对接,分别将旅客送达神农架和宜昌。

【责任编辑:曹霓】

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