荆楚网（湖北日报网讯）（通讯员方维峰、杨宜俊）6月15日，宜昌市夷陵区农村客运“区域化经营”试点率先在龙泉镇拉开序幕。“以前想出趟远门要走到村委会去坐车，遇到刮风下雨，只能家里呆着。现在好了，一个电话，公交车就能开到家门口了，真的是跟生活在城市里一样方便，出门水泥路，抬脚就上车。”体验后的龙泉镇柏家坪村村民严训双感叹到“农村客运”的便捷。
近年来，夷陵区农村公路建设力度不断增强，水泥公路通村到组，农村客运车辆按照定班、定点、定时的模式已无法满足群众日益增长的出行需求。平日里，客运空位空驶率较高，班线收入寥寥，而在赶集日或学生周末上下学时，超员或无车可乘现象又十分明显。如何找准农村客车公益性与市场化的平衡？如何解决“车辆跑不起，群众坐车难”的问题？夷陵区交通部门给出了这样的答案。
4月15日至28日，区交通运输监督服务中心组织专班前往龙泉镇各个村组开展交通出行问卷调查活动，详细获取村民对农村公路客运需求以及出行习惯等情况。通过调查发现，班次频率低、坐车距离远、时间不灵活等限制着群众出行，群众只能选择步行、摩的等其他方式出行，不仅增加物质、时间成本，还存在一定的安全隐患。
据了解，夷陵区龙泉镇共有16个建制村通车，农村客运班线由宜昌市龙兴客运有限公司负责，主要经营路线为龙泉镇至宋家嘴、学堂垭、峡口、万家畈，雷家畈至跑马岗等，从早上6:00至晚上19:00。
“现在有时候一趟就拉几个人，高峰期也只十来个人，一个人平均3块钱车票，整个公司一天也仅有500多元收入，加上油价上涨、司机工资高，都是在倒贴着跑，快搞不下去了”与此同时，龙兴公司负责人杨伟志正愁眉苦脸的反映公司经营现状，希望获得支持。
为解决人民群众和市场主题的双重困境，持续优化营商环境，提升群众出行“幸福指数”，夷陵区交通监督服务中心主动作为，抢抓龙泉镇创建“四好农村路”示范乡镇契机，以群众关切、企业需求为角度梳理结症，经过5次上门服务，2次专题会议，指导龙兴公司打破以往固定模式，将龙泉现行班线线路转变为区域经营形式运行。通过公布乘车电话、灵活运行班次等方法，将“人等车”变为“车等人”，村民只需打一个电话预约，公交车就能开到家门口接转。目前，龙兴客运有限公司已安排5台“迷你”公交车正式投入运营。
据区交通运输监督服务中心主任林英俊介绍，“客运班线、区域经营、预约响应”的农村客运组织新模式仅满足了群众日常出行需要，还提高了企业从业人员、车辆利用率，降低了企业经营成本，实现民、企双赢。
下一步，夷陵交通部门将不断推动农村客运由“开得通，走得了”向“留得住，通得好”转变，坚持“以人为本”发展理念，以人民群众诉求、市场主体需求为切入点，积极探索符合各乡镇实际的经营模式，为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供有力的交通支撑。
