荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员杨宜俊）连日来，在湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇昌磷公路项目施工现场，机器轰鸣，压路机、装载机、运输车来回穿梭，工地一派热火朝天的景象。这条总投资22.02亿元的磷矿外运大通道目前已全面启动建设。
令人眼前一亮的是该道路沿线将建设6个重卡换电中心、2个服务区及2个维修中心。未来，绿电重卡可望成为磷矿外运的主力军，可极大减少汽车尾气排放。
昌磷路规划设计为磷矿运输主通道，起于夷陵东城试验区冷水口，接东城路延伸段，与港窑路互通，止于鸦鹊岭镇梅店西侧，全长29.543公里；包括公路工程、重卡换电及配套设施两部分。
公路工程按双向四车道一级公路标准建设，设计时速 60公里，路基宽度20m。公路沿线将建设6个重卡换电中心、2个服务区及2个维修中心。项目总投资22.02，分三期进行建设。
目前已完成土方开挖8万方，填方5万方，预计在今年12月底完成2公里的路基建设，同时全面推动桥梁和隧道的建设。该道路建成通车后，将架起宜昌北至宜昌东的货运大外环，同时加速宜昌主城由“半月”到“满月”的蝶变。
据悉，夷陵区拥有磷矿资源27.94亿吨，现有磷矿运输车辆约5000台。昌磷路建成后将是夷陵区磷矿石运出的主要通道，对解决宜昌市磷矿运输难题、建设宜昌精细磷化中心、拉伸夷陵城镇骨架，打开空间发展格局具有重要意义。
昌磷路不仅是连接小溪塔、东城、龙泉、鸦鹊岭四地的黄金运输大动脉，可与小鸦路形成客货分离，接替承担小鸦路的货运任务，提升道路服务水平，增强货运车辆的通行效率。还贯通宜黄路、小鸦路、港窑路，有效打通樟村坪矿区至白洋港的货运交通枢纽，可望成为宜昌又一产业引擎大动脉。
夷陵区交通运输局局长陈先冬透露，作为全市首条绿电货运通道，夷陵交通秉承最大限度彰显环保生态理念、最大限度方便车主换点、充电、维修的原则，进行科学布局、人性化规划，建成后可望成为宜昌生态实践的示范路。
