今年以来，宜昌城区“畅通工程”不仅仅在硬件设施改造升级上狠下功夫，还在加强管理措施，创新管理方式推进交通智能化管理水平，提高交通管理的科学性，优化交通出行环境等方面，作出了积极探索改进。目前，探索实施的管理方式方法运行如何，记者日前进行了实地探访。

　　探访点：东山隧道入口处

　　科学控灯 秩序井然

　　11月25日12时10分，正值午间出行小高峰时段，记者来到东山隧道高新区一侧入口看到，近百台车正在停车线外的5个车道内有序停车等候。停车线前新增了一排崭新的红绿灯，数量和车道数相同也是5个，而停车线较之从前进行了后移，使得隧道口前空置出了50米的调整区域，方便各车道汇入车辆调整方向后驶入隧道。

　　在隧道口小区出口对面，设置了专门的信号灯，方便该小区居民出入。而后，随着6盏红绿灯的变换，各车道车辆有序通行，因为错开了放行时段，进入隧道的车辆科学控制，车辆进入隧道错落有致，秩序井然。

　　记者特意驾车体验一番，驾车跟随车流汇入到东山隧道口。随着另外两条道口上方的绿灯亮起，该两条道上的车流开始流动起来。隧道口上方各条道路的红绿灯交替亮起，各条车道上的行车也井然有序通过。等了一个红灯后，记者顺利进入了东山隧道。

　　通过现场踏访，记者发现调整后最大的变化，莫过于交通信号灯的改变。变化一，是数量变化，调整前东山隧道高新区入口处只有2个红绿灯，调整后增加到6个红绿灯；变化二，6个红绿灯控制6个车道的车辆通行，即实行的一灯一道，分时段对车流分流放行。

　　附近居民刘先生介绍，此处改造前，隧道口由三车道陡变两车道，绿灯时车辆争抢驶入，通行比较混乱，经常发生擦碰事故。“隧道口交通信号灯改造后，现在车辆通行更加科学有序，交通事故也少多了。”

　　也有附近商户表示，经改进后东山隧道口交通顺畅了不少，但拥堵状况仍时有发生，希望有关部门能有进一步优化方案出台，更大程度上缓解拥堵状况。

　　探访点：西陵一路BRT站台

　　优化车道 提高通行

　　西陵一路BRT站位于东山大道与云集隧道、东山隧道出入口交会处中间，该路段社会车辆较多，高峰期间易发生交通拥堵。为进一步优化BRT公交线网，交警部门在该路段实行BRT过站通道与社会车辆混行，缓解区域交通拥堵。

　　11月26日早上8时许，记者在国贸大厦停车场入口看到，从葛洲坝方向直行和出东山隧道左转的车辆经过十字交叉路口后，直行向前进入下一个路口，除了正常的红绿灯等待外，并未出现交通拥堵情况。

　　“上半年我们对西陵一路BRT站台交通线进行了优化，缓解了之前的拥堵。”在该路段值班的协警王聚海告诉记者，此前该路段靠国贸一侧只有两个社会车辆通行道，加上国贸停车场进出车辆较多，每遇早晚高峰期很容易堵车。为解决这一问题，交警协调有关部门将原来的两个BRT专用道让出一个给社会车辆，变成三车道后车辆通行能力加强，让交通更畅通了。

　　司机刘文权表示，虽然这一段路仍有堵车现象，但与之前相比改善还是较明显。

　　记者在云集隧道路口看到，这里封闭了原有的自行车道，来往行人必须从地下通道行走，在信号灯和现场工作人员的指挥下，车辆有序快速通过。

　　“希望通过对BRT线路的优化调整，达到车道的充分利用。”市交警支队相关负责人介绍，目前城区还对绿萝路站进行了同样的调整。下一步，交警部门将对城区交通线路进行再研究，进一步优化路线，为市民提供更畅通的出行条件。

　　市民评说

　　疏通脉络 提升速度

　　市民罗嫚表示，交通网络的完善健全是城市硬实力的体现。交通设施不配套、网络不通畅是城市发展的一个阶段，希望相关部门根据城市规划和市民出行需求，对各种问题见招拆招，尤其不要忽略偏僻小巷等地方，只有将各条交通脉络疏通了，整体通行速度才会提升，市民的幸福感才会增强。

　　“交通是城市的血脉，血脉不通则城市不活。”市民张诚说，当前宜昌城区大力推进的“畅通工程”是一项民生工程，接上“断头路”，打通“微循环”，提升管理水平，让城市血脉流动起来，让城市活起来。

　　市民李军表示，东山隧道交通信号灯的优化设置，较大程度上改变了过去该路口拥堵的状况，交通秩序得到有效提升。希望能够进一步优化管理方式，创新管理方法，让交通出行更顺畅。

　　家住城东大道的市民刘光秀说，宜昌正在大力推进“畅通工程”，这对市民来说是重大利好。同时她表示，现在城东大道已经成为进入宜昌城区的一条非常重要的主干道，周边又聚集了很多居民小区，人员众多。城东大道上车流大、车速快，行人过马路只能通过人行横道。她建议在城东大道人流密集处，修建过街天桥，人车分流，确保行人安全，提升交通效率。