长江商报消息 今年，由于中国的传统节日中秋节与国庆节“喜相连”，让居民过上了史上“最长黄金周”。在高速公路免费通行、数百景区价格优惠等措施的带动下，大部分居民出行、旅游和消费的意愿明显上升。可高速公路成“停车场”、知名景区“爆棚”等却让一些人的好心情打了折扣。
热词一： 最长黄金周
今年的国庆“黄金周”从9月30日一直到10月7日，连续8天的长假成为史上“最长黄金周”。
“最长黄金周”里，约有一半中国人——总计约7.4亿人次，通过公路、铁路、民航等出行，创下同期出行新纪录。而据中国旅游研究院发布的预测报告显示，今年“十一”黄金周期间有出游意愿的高达87.9%，远高于去年同期的58.3%。期间接待人次约为3.62亿，较去年同比增长20%。
热词二：高堵公路
除了史无前例的长假，全国公路小客车免费通行政策的首度实施改变了许多人出行的选择。然而，超负荷的流量让多地“高速路”变“龟速路”“停车场”，高“堵”公路上的长龙不仅影响了居民出游的情绪，甚至还影响了正常出游计划。
在免费通行首日的9月30日，全国道路旅客运输量共完成8560万人，车流井喷式增长以及交通事故增加，导致了国内16省(市)共计24条高速出现了明显拥堵，个别热点路段出现时速20公里以下的极度堵塞。10月6日起，集中返程车流导致公路压力增加，6日全国道路运送旅客再破8千万人大关，未出现大规模拥堵，但入城交通压力明显增加。
热词三：景区爆棚
受今年8天长假、免费通行和景区“黄金周”优惠票价等因素的影响，“黄金周”里，多地知名景区出现“爆棚”现象。当观景成了“看人”，名山变成“人山”，有网友感叹道，“西湖见人不见桥，故宫人山如潮，三亚海滩成饺子锅，大梅沙滩人比沙子多”。
对不少居民而言，原本高高兴兴的“悠长假期”反而由于景区、公路主线的拥堵成为“自虐假期”。这除了显示出优质旅游资源尚不能完全满足居民出游需求外，更给现有的景区“门票经济”敲了个警钟：景区收入单一依赖门票收入，往往寄希望于黄金周“人海战术”捞一把，对景区信息服务、游客疏导等软件保障建设却并不重视。
热词四：加班费传说
按照国家相关规定，今年中秋国庆长假恰好对半分成两部分，前四天是法定假日，用人单位安排劳动者加班的，应按照不低于劳动者本人日或小时工资的300%另行支付加班工资。后四天属于一般假期，用人单位安排劳动者加班的，可以选择给劳动者安排补休而不支付加班工资。如果不给补休，则应当按照不低于劳动者本人日或小时工资的200%支付加班工资。
然而，对部分劳动者来说，“上8天班拿20天工资”的“黄金加班周”仅仅是看上去很美，实际上加班劳动者大都难领全额加班费。据新华社
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