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新建蔬菜基地缩减流通环节 武汉本地菜自给率提高

发布时间:2013-05-16 07:12:15来源:SRC-13

蔬菜批发市场的交易模式因禁货而有所改变 (记者万多摄)

  楚天金报讯 记者张军 彭鹏 通讯员程慧朋

  昨日,本报“千里追踪蔬菜流通链”报道,揭秘了流通环节抬高菜价的事实,并重点关注三环禁货对菜价的影响。报道见报后,相关行政主管部门高度重视。武汉市交管局表示,将对符合条件的蔬菜运输货车发放临时绿色通行证;武汉市农业局人士介绍,正抓紧新建7万亩蔬菜基地,以提高本地菜自给率。

  蔬菜市场

  交易模式已被迫改变

  盼灵活调整禁货政策

  货车司机涂师傅跑的线路是宜昌至武汉,菜都送到白沙洲大市场,因三环线禁货不得不绕道。他说,这样既增加了货车运输的成本,也使得菜价提高了。

  市民陈先生打来电话称,禁货应该像北京一样按单双号来,不应全面禁止。“三环线禁货,已经改变了农产品的交易模式。”白沙洲大市场蔬菜处经理刘天军表示:本地货车原来白天、晚上都能送货,现在只能晚上送货,外省菜进入市场交易的数量也减少了。同时,限行也让本地和外地采购车集中到晚上采购,选货的时间大大减少。

  据白沙洲大市场统计,仅从5月1日到14日,相比3月前相同时段的交易量,进入市场的外省菜总共减少了4000吨,相当于该市场一天的交易总量。刘天军称,在眼下主要依靠外来菜供应市场的背景下,适度灵活调整禁货政策,有其必要性。

  交管部门

  “绿通证”今年已停办

  可以按次办理临时证

  “绿色通道通行证”由武汉市农产品绿色通道办公室进行前置审批,武汉市交管局进行证件发放。目前,已发放1100多张。

  申办通行证的车辆须为武汉市籍;车辆原则上为核定载重量在3吨(含3吨)以下的中、小型厢式或封闭式货车。

  记者了解到,相关车辆只要符合条件都可以申办,不过眼下已经停办,今年如要新申办必须等到年底年审时。

  武汉市交管局对本报报道高度重视,并约请武汉市农业局、市蔬菜公司人士了解情况。该局有关负责人表示:绿通证今年已经停发,不能再超发;外埠货车如在特殊情况下需要通过禁行路段,车主可按次向交管部门申请临时绿通证。临时证一般有效期为5天,但必须以固定车辆按规定时间规定线路进出。

  农业部门

  新建7万亩蔬菜基地

  缩减流通环节降菜价

  武汉市农业局市场处处长胡体良表示,看到该报道后,农业部门高度重视,三环绕道只是菜价高的原因之一,“绿通证”数量每年都在增加,但一纸通行证并不能彻底解决问题。

  菜价居高不下,很大程度是因为流通环节费用高所致,特别是外省菜的运输、批发环节产生较高成本。据介绍,为了解决春、秋两个蔬菜供应淡季七成菜依靠外部供应的问题,今年武汉市准备将在现有3万亩蔬菜基地的基础上,每个新城区新建成两三个集中连片的3000亩以上蔬菜基地,全市新建成蔬菜基地7万亩,配套建设产地批发市场、冷库等设施,确保全市蔬菜基地年生产能力达到50万吨。

  胡体良介绍,7万亩基地建成后,在蔬菜供应淡季本地菜供给率可达到七成以上,届时市民吃菜会更便宜。