渝利铁路全线铺通年底通车 武汉到重庆最快5小时

图为：昨日17时，随着最后一根铁轨在重庆市长寿区铺设完成，全长264公里的渝利铁路全线铺通 （记者彭一苇摄）

　　荆楚网讯（记者梅丹）国家重点工程、沪汉蓉快速客运通道的关键组成部分——渝利铁路今天将实现轨通，为年底通车奠定坚实基础。届时，从武汉到重庆最快只需5小时。

　　据介绍，渝利铁路是中国一条连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。

　　渝利铁路全长264.4公里，在湖北省境内长约28公里。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨。该工程于2008年12月29日开工，计划于2013年底建成。轨道的全线铺通，为今年底渝利铁路通车奠定了坚实基础。

　　渝利铁路通车后，湖北与重庆的距离将大大拉近。当前从武汉坐火车到重庆需绕道四川达州、渠县、广安，行驶约15小时。渝利铁路建成后，从武汉到重庆最快5小时可抵达，从武汉到成都最快7小时可到达。

　　过去因为交通闭塞，渝东和鄂西都是出了名的贫困。重庆的丰都县，外人只知是“鬼城”。湖北利川市，也因交通闭塞，丰富的矿产资源、人力资源和喀斯特地貌旅游资源得不到开发。渝利铁路一通，这些宝贵资源将结束“藏在深山人未识”的状况，成为脱贫致富的雄厚资本。

　　渝利铁路的施工难度不亚于宜万铁路，也是中国最难修的铁路。全线有2座（万寿山隧道和长洪岭隧道已贯通）13公里以上，1座10公里以上，3座9公里（其中都亭山隧道已贯通）以上的隧道。渝利铁路的隧道地质复杂，71座隧道中，18座存在复杂的地质问题，风险极大。隧道施工刻服了突水突泥的风险，攻克了岩溶隧道工程的世界性难题。