荆楚网（见习记者 潘倩）一辆原价不低于140万（含购置税、保险）的保时捷911次新车，被挂牌98万“贱卖”。记者在武汉市汉西二手车交易市场发现，大多成色很新的二手豪车被低价转让，降价幅度多在10%—50%。
前两天，咸宁的私企业主陈先生和朋友开着宝马Z4到武汉汉西二手车交易市场“淘车”。经过一番比较和选择，陈先生看中了一辆几乎崭新的保时捷911跑车。“这辆车出厂时间是2013年，里程表显示仅2000多公里。”陈先生说，这款车新车价格近130万，加上购置税和保费，总费用超过140万元，现在售价98万，相当于打了7折。“我想再仔细检查一下车况，如果没出过大的事故或泡过水，还是蛮划算的。”陈先生打算，把宝马Z4在这里处理掉，然后开保时捷911回家。
百辆二手豪车待售 最高降价50%
进入汉西二手车交易市场，从第一个路口到交易大厅不足百米路段，挤了近10家二手豪车店，上百辆豪车停在店里等待它的买主，前来询问购买的买家络绎不绝。
“我一般会从上牌时间、行驶里程以及车子的整体性能来考虑，同时也会请专业的朋友来帮忙检查车况。”正在一家店内挑选二手豪车的王先生说，买二手车就像淘古玩一样，有时得碰碰运气，如果卖家急着卖车变现，可能价会标得很低，让买家捡到便宜；如果是大修过的车辆，虽然外观和新车相差无几，但使用寿命会大打折扣，甚至存在较大的驾驶风险，买家如果眼力不好，买到这种车子，也只能自认倒霉。
记者在二手车交易市场看到，待售的二手豪车大多价格“实惠”，和新车价格（含购置税和保险）相比，降幅在10%—50%不等。如一辆2013年购买的顶配版路虎发现4，行驶里程不到2万公里，标价仅78万元，大约相当于新车价格的7折；另一辆今年刚上牌的宝马5系GT，原价约90万元，售价为69万，降幅超过20%；一些车龄超过三年的豪车，标价甚至只有原价的一半。反观同样车龄的普通二手车，价格降幅多在三成左右。
二手豪车交易者多是玩车一族
“来这里交易豪车的多是玩车一族”，市场内一位销售人士告诉记者，有些年轻人买豪车就是追求新鲜刺激，他们会来这里淘一辆二手豪车，玩几个月再开到这里卖掉，再换别的豪车。这些玩家都是店里的熟客，一般到了比较好的车子或他们心仪的车型，销售员会给他们打电话来看车试车。
除了玩车一族，把豪车开到这里“贱卖”的还有一些临时急需资金周转的老板。一位二手豪车销售店老板指着一辆崭新的运动版路虎揽胜（柴油款）说，这辆车的原主人是汉阳一个建筑工地老板，之前家中已有两辆豪车，去年底一时冲动又买了这辆路虎，总共花费近140万。上月底，一个工地出现100多万资金缺口，车主考虑再三，决定把路虎卖掉，最终以90万元价格成交。“已经被人定下了，明天就来提车”，老板说。
记者留意到，交易市场内，待售二手豪车都会贴上购车时间、行驶里程、售价，停在空地上供买家挑选，一旦被人定下，就会摘下牌子，开进店内等买主提车。一位二手豪车店老板告诉记者，这里的生意一直不错，自己店内每月能卖出20—30台二手豪车，整个市场每天的二手豪车成交量有好几台。
（作者： 编辑：罗大伟）
