图为：9日，松滋市长江车阳河综合码头上大型塔吊正在转运物资。该码头边建设边营运，1至8月吞吐量同比增长70%。（记者 刘曙松视界网 权柳沁 李其蔚 摄）
湖北日报讯 记者 雷闯 实习生 李紫雯
【编者按】
发展是第一要务。全省上下围绕“率先、进位、升级、奠基”总体目标，坚持“竞进提质、升级增效、以质为帅、量质兼取”总要求，面对经济下行压力不减的现实，迎难而上，努力实现换道超越。今日起，本报推出“行走荆楚看发展”系列报道，记者深入经济建设一线采访，展现湖北发展的升腾气场。
走进武汉市和兴金属制品有限公司，视觉反差对比鲜明。一边是崭新的现代化汽车零部件厂房，自动化设备正在满负荷生产；一边是破旧不堪的钢厂，电炉等设备已被封存，各种废钢杂乱堆放在地面。
和兴公司位于武汉市江夏区金口街道办事处，今年被纳入全省钢铁行业去产能之列。按要求，这家小钢厂年内要整体拆除，彻底退出历史舞台。
轻松的玩笑话，不轻松的思想转变
“何总，你好。”9日，江夏区发改委工业科科长祝俊峰，又来到了和兴公司总经理何松生的办公室。“祝科长，你又来给我‘上课’啊。”“随便聊一聊，了解下公司最新的情况。”“你三天两头来，啥情况不了解。你放心，我们都想明白了，积极配合政府拆除。”
“何总，谢谢支持。”
“说实话，我有时候真的很想揍你一顿，呵呵。”
“哈哈……”话音未落，两人大笑起来。
一句看似轻松的玩笑话，其实背后并不轻松。
今年7月，省里决定对和兴公司整体拆除，其中，压减钢铁过剩产能30万吨，淘汰落后产能60万吨。8月9日，武汉市、江夏区两级政府组织专班拆除工厂供电线路，封存电炉，工厂全面停产。
1993年，何松生等3名大股东以及100多名小股东共同发起成立和兴公司，钢厂占地200多亩，设计年产能90万吨，主要生产建筑用钢。
“前些年钢铁行情好的时候，年产量真的实现了90万吨。”想起曾经的“辉煌”，何松生脸上挤出了一丝笑容。他说，经过多年发展，钢厂的固定资产投资累计达到了3.6亿元，员工467人。近几年，随着钢材价格走低，公司仅能勉强维持运转。
何松生表示，工厂停产后，三个大股东几天几夜没合眼。这不仅涉及自身利益，还事关100多个小股东，他们都是远在福建的亲戚朋友，如何向他们交代？
“我们充分理解企业难处，派专人主动上门做工作，讲政策、讲感情，引导企业老板转变思想。”江夏区发改委主任徐胜苏介绍，通过积极沟通，三个大股东从不理解到理解，并主动回福建，做亲戚朋友的思想工作。如今，和兴公司所有股东都同意钢厂整体拆除。
徐胜苏表示，区政府和公司已制定了员工安置计划，9月15日正式启动拆除工作。
主动转型求变，进军汽车领域初有成效
“其实我们心里清楚，小钢厂迟早要被市场淘汰。”何松生说，近几年，钢价暴跌，公司产量一落千丈。2015年，公司粗钢年产量仅13.2万吨。
早转型，早发展。2014年，公司股东们协商，决定经营汽车零部件产品。何松生表示，通用公司落户江夏，需要大量配套供应商，这为公司转型带来了机遇。
当年，股东们筹资3亿元，在闲置的60多亩土地上建起了金江南工业园，厂房面积超过3万平方米，其中5000平方米自己生产使用，成立了中元弘毅科技有限公司，另外2.5万平方米对外招商引资，用于租赁。
购买设备、培训员工……仅仅几个月，在江夏区政府的支持下，中元弘毅就从通用公司手中接到了订单，专门生产门侧板等汽车内饰件。随后，该公司又被东风公司看中，成为其供货商。
同时，何松生等人马不停蹄到广东、福建等地招商引资，成功引入4家汽车零部件企业入驻园区。目前，2.5万平方米的厂房已全部租完。“中元弘毅的11台自动化设备都是满负荷生产，订单供不应求。”何松生称，今年该公司预计年销售额突破3000万元，转型迈出了坚实一步。
目前，中元弘毅已向江夏区政府申报，新征地153亩扩建工业厂房。
走向重生，民企先活下来最重要
“去产能，不是一去了之，而是一次转型升级发展的契机。”徐胜苏说。
据介绍，江夏区委、区政府计划拿出一部分奖补资金，引导企业转型。和兴公司厂房拆除后，区政府同意通过合法手续将一部分工业用地变为服务业用地；中元弘毅规划新征的153亩土地中，有10多亩土地归一家国企所有，此前被抵押贷款。为方便中元弘毅扩建，区政府和这家国企充分沟通，8月主动还完贷款，满足土地部门征收条件。
目前，汽车产业整体“微增长”。汽车零部件加工能否成为转型的“救命稻草”？
何松生坦言，中元弘毅从事的加工产品科技含量并不高，不足以支撑公司未来的全面发展。但高科技、新能源等领域又不熟悉，实力也不足，如果盲目投资，担心血本无归。
“经济下行压力加大，民营企业转型首先是活下来。”武汉科技大学教授董登新认为，这些关闭的钢铁企业谋求出路，要量体裁衣，投资要循序渐进。先活下来站稳脚跟，再向高层次的创新领域发展。
（作者： 编辑：杨威）
