楚天金报讯 记者 彭鹏 通讯员 张水清 米严青
记者昨日从武汉市物价局获悉，地铁票价将于12月28日（地铁2号线一期开通时）正式执行。然而，作为地铁的主要乘客——学生、老人和普通市民，原定的刷卡优惠政策却不能随着地铁的开通同步实行，最早的，要等到明年5月，学生优惠票价更是要等到明年9月才能实施。
【票价】
轻轨1号线改为2元起步
经省物价局审核批准，武汉市地铁票价将按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。具体标准为：9公里以内（含9公里）2元/人次；9-14公里（含14公里）3元/人次；14-21公里（含21公里）4元/人次；21-30公里（含30公里）5元/人次；30-41公里（含41公里）6元/人次。
需要提醒的是，28日起，武汉轻轨1号线将同步实行以上阶梯票价，原来1.5元起步、4元封顶的收费方式正式取消。
【推迟】
新增优惠明年5月才实施
在地铁票价听证会当天，武汉物价局在听证方案中列出了一揽子优惠政策，包括：持有效证件的现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察；持《武汉市下肢残疾人、盲人免费乘坐车船卡》的下肢残疾人和盲人；一名成年乘客携带的一名身高不足1.2米的儿童可免费乘车。持《老年人优待证》的65岁以上老年人享受5折优惠。
随后，湖北省物价局公布的地铁票价实施方案中，对持《老年人优待证》的65岁以上老年人5折优惠改为免费；同时新增了学生卡（中小学生）按规定票价7折计费；普通卡（含武汉通卡和普通储值票）票价9折计费。这些新增的政策，让武汉市民备感温暖。
然而，记者从武汉市物价局昨日宣布的票价实施时刻表中却发现，除了听证方案上原有优惠人群同步执行优惠政策外，新增优惠人群至少要等5个月，才能享受优惠。2013年5月1日前，65岁及以上老人持《老年人优待证》，仍要买5折票，2013年5月1日后，才能免费乘车。学生卡（含中、小、中职、中专学生）7折优惠，从2013年9月1日才开始执行；普通卡（含武汉通卡和普通储值票）9折优惠，也要2013年5月1日之后才开始执行。
【争议】
为何武汉要延迟优惠
记者昨日查阅了广州、上海、杭州等其他城市的地铁票价优惠政策发现，优惠大都伴随着地铁的开通同步实施。那么，武汉的优惠政策为何要拖延5到9个月之久呢？
“因身份识别和技术有难度。”这是物价局昨日给出的说法。记者随后致电武汉市物价局相关处室负责人，该人士解释，优惠政策的执行时间是由武汉市政府召集物价、财政、民政、一卡通公司等多部门协商的结果。他也承认，其他城市的优惠政策确实是随着地铁开通同步实施，武汉不能同步的原因，根据地铁运营部门和一卡通公司的说法，主要是身份识别和技术有难度。因为武汉之前已经有了一套完善的轻轨票价以及优惠票价，现在统一改成地铁线网票价，原先设定的系统、设备等都要重新调试，所以会延迟。
刷卡优惠，公交车已经有了成功实施的先例，不同的人群，系统可以设置不同的优惠。对于地铁，为什么身份识别就这么难？
面对质疑，地铁集团票务中心相关人士没有回答。随后，记者又联系上地铁集团办公室，对方给了地铁运营公司的联系电话，一王姓负责人表示，“这事儿归票务中心管，技术问题回答不了。”
最后，记者联系到武汉一卡通公司，一负责人的回答令记者十分诧异，他说：“我们还没有接到武汉通打9折的优惠通知。”
【专家说法】
武汉有能力更有必要同步优惠
“我认为，武汉有能力、有条件、有必要对地铁票价实施同步优惠，而且如箭在弦，不得不发。”湖北省社会科学院研究员冯桂林昨日接受采访时认为，武汉之所以延迟优惠政策实施时间，还不算是诚信有缺，主管部门可能基于以下原因：一是准备工作不到位；二是面对即将增加的乘客，唯恐对地铁的管理招架不住，对线路运营带来麻烦；三是求稳心理，想逐步到位。
事实上，武汉能做成地铁这样大规模的工程，完全有能力及时解决身份识别以及技术难度这样的问题，“因身份识别和技术有难度”这一说法让人难以完全信服，其负面影响超过正面效应。眼下，地铁通车、票价、优惠，已经成为市民瞩目的大事件，这个时候，有关部门应该再努力一把，做得更完美，这样才能体现“敢为人先”的武汉精神，而不是延迟优惠时间，让民众质疑诚信，因小失大。
（作者： 编辑：记者彭鹏 通讯员张水清 米严青）
