二七长江大桥将新增3条公交 为长江二桥“减负”

　　楚天金报讯 □本报记者金济 通讯员余毅

　　背景◆

　　为二桥减负“非常迫切”

　　市长要求三个月内解决

　　2011年12月31日，二七大桥通车。在限速60公里/小时的情况下，实现了余家头上桥到解放大道徐州新村5分钟直达。据预测，二七大桥可承担武汉过江交通量的15%，可为二桥通车量减负18%。

　　目前，二七桥上只有725路一趟公交车。公交六公司运营部周永胜部长表示，因二七桥车流不大，725路通行顺畅，在公交限速的情况下，每趟车程比之前缩短了6-10分钟。

　　今年2月25日，武汉市市长唐良智曾在市政府常务会上提出，青山片区目前只有一条公交线路走二七大桥，其余的都要通过长江二桥，导致二桥拥堵情况加剧。长江二桥的行车压力问题已经到了“非常迫切”的地步，要充分利用好二七大桥，用公交或短途公交将乘客从青山接驳到汉口沿江、轨道交通站点等。唐市长在会上要求武汉市交委在三个月内研究并加以解决。

　　现状◆

　　两桥通行能力1：1

　　公交线路条数29：1

　　昨日，家住青山建设一路的王义向记者吐槽，他在汉口航空路上班，每天必须坐551路。如果7时能坐上车 ，7:20能到长江二桥，才能准点在8时前到办公室打卡。为了防备堵车，保证上班不迟到，他每天提前一刻钟出门等车。

　　在论证会上，来自青山的多名市民代表反映，从和平大道往二桥方向是必经的堵点，每天早上上班从那里经过，都要堵好久。听说551路、555路都要改走二七大桥了，他们非常支持，他们认为至少能节约20分钟时间。

　　据武汉市交通规划院统计，在已通车的8条长江通道中，车流量最大的长江二桥，有29条公交线，其日均车流量达到13.5万辆，承担了武汉过江车流的三分之一。因为长期超负荷运转，二桥在2006年就不得不进行了一次大修，5年后，缆索也出现了安全隐患。

　　二桥和二七桥的设计通行能力一样，都是日均6万辆，但二七大桥只有一条公交线，日均车流量只有两万多辆。

　　武汉市交管局秩序科科长罗雷松表示，这次调整线路，不仅加快了青山和汉口两区的联系，也减轻了二桥的压力。同时，因为二七大桥是城市快速路，也希望在公交大规模通行前能做好安全和操作培训，特别是双层公汽和加长公汽不适合在二七桥上通行。