楚天都市报讯 图为：通宵公交方便了夜归的市民 记者黄士峰摄
本报记者黄永进 陈军 实习生陆文纯 通讯员陈璟 张凤华 张倩云
楚天都市报：
我住在大东门，现在要到鲁巷上夜班，凌晨3点多下班，听说武汉原来开通了一些通宵公交，不知道现在还有没有？凌晨从鲁巷坐公交到大东门方不方便？
读者赵女士
本报两路记者近日凌晨探访发现，武汉市有6条通宵公交线路，最早的晚上10时发班，大多凌晨6时收班，从鲁巷到大东门有536路和518路两趟通宵公交可以乘坐。根据武汉市公交集团公布的数据显示，2008年4月1日武汉市正式开通通宵公交以来，5年共载客103万人次。
5年天天见
相逢一笑两温暖
昨日凌晨，光谷中影天河的电影放映员周峰放完最后一部电影，已是凌晨1时40分。他疾步走出影院，去赶536路通宵公交。
凌晨1时55分，周峰来到鲁巷广场公交站，536路司机秦师傅见到周峰，立刻打开车门对他点头微笑。车上已经有了20多人。秦师傅和记者说，这个小伙子几乎每天都坐这班车，已经有5年了，双方都很熟悉。“哪个乘客在哪里上车、哪里下车，我都一清二楚。”秦师傅如数家珍。
记者探访多条线路发现，通宵公交司机和乘客之间，基本都很熟悉。
每条线路只有一个司机
手机存着上百乘客电话
每晚10时，夏斌都会准时出现在武昌站公交站，他是518路通宵公交司机，这条线路从武昌站到关山。
每天从22时30分开至凌晨6时，夏斌习惯了昼伏夜出。坐通宵车的乘客相对固定，久而久之，夏斌的手机里存了上百个乘客的电话号码。
今年52岁的杨树斋，开了5年64路通宵公交。他告诉记者，他一个月只休息两天，其他的夜晚都是在64路上度过。
武汉公交集团介绍，每一条通宵公交线路，都只配有一名司机，他们只开通宵公交，白天休息。5年来，这些通宵公交司机都已经习惯了过“美国时间”。
晚归乘客大多上夜班
一月能省600元的士费
17日凌晨2时，在武胜路站，记者遇到了乘坐64路通宵公交的小蔡。“每月至少省了600元的士费”。小蔡在武胜路上夜班，每天都是1点多下班，因为女朋友在中南路上班，他也就迁就女朋友住在中南路。每天下班，小蔡都坐64路回武昌。“从武胜路到中南路打车要23元，而乘坐64路只要2元。”小蔡给记者算账说，64路通宵公交，一个月让他节省600元的士费。
64路通宵公交司机杨树斋说，坐通宵车的乘客较固定，大多数是经常下夜班或上早班的市民。许多都是在KTV或者酒吧做服务员、保洁员的工作。
536路运客最多
通宵公交都掐点进站
武汉公交集团统计数据显示，2008年4月1日开通通宵公交以来，6条通宵公交线，共载客103万人次，平均每天560多人次乘坐。
客流最旺的线路，是从汉口站到鲁巷的536路通宵公交，这条线路途经青年路—长江大桥—武珞路，5年来共运客27万人次，平均每天140多人次乘坐。
通宵公交也方便了外地人。连接汉口站和武昌站的10路通宵公交，开通4年已运客18万人次。
客流的稳定，是因为公交的准点，乘客形成坐车习惯。
17日凌晨2点，在中山大道公交站，24路通宵公交司机刘汉华耐心地看着所有乘客都上车后，见站台没人了才关门起步。
武汉公交集团介绍，由于通宵公交间隔时间一般都有两个小时，错过一趟就要再等两小时，通宵公交一般都严格掐点到站。
（作者： 编辑：记者黄永进 陈军 实习生陆文纯 通讯员陈璟 张凤华 张倩云）
