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武汉微循环公交开通满一年 更多线路即将陆续开通

发布时间:2014-01-22 06:18:28来源:SRC-13

  楚天都市报讯 记者黄永进 实习生喻紫婧 通讯员曹军 陈璟 张凤华 摄影:胡九思

  “以前很多难到的地方,现在也能坐上公交车了。”8日,武昌八一路延长线上出现一辆340路微循环公交车的身影,这让居住在东湖风景区沙湾村的张先生十分欣喜。

  武汉公交集团公布的数据显示,自2013年1月至今,武汉市共开通33条微循环公交线路,日行驶2.4万公里,月载客量在170万人次。

  不过,记者日前走访发现,无论客流量大小,微循环公交车普遍难等。

  探访:冷热不均难免

  33条微循环线路分布在常青花园、百步亭、光谷、青山、南湖花园等各大居民小区中。记者走访发现,微循环公交由于线路不同,客流量有高有低。

  昨日15时,金银潭地铁站出口,一辆339路微循环公交还没停稳,就有不少市民抢步上行。据公交二公司透露,武汉市最火爆的微循环线路339路,日均客流量达7000多人,节假日达8000多人次。

  武汉公交集团称,金银湖方向的318、339;硚口方向的311;徐东的315;青山方向的316都属于比较受乘客青睐的线路。为更好体现微循环公交的服务性,日前武汉市春运办宣布腊月二十八、二十九和农历初六、初七地铁延迟收班后,318路也相应延迟至0:15收班。

  不过,与339路形成对比的是,部分微循环线路客流量并不高。在经过百步亭小区的5条微循环线路中,323路的情况非常典型。

  问题:等车时间偏长

  此外,记者走访光谷、徐东、百步亭等小区探访发现,由于微循环公交车辆少,遇到早晚高峰时期,车辆待车时间长等状况屡见不鲜。

  昨日10时30分起,记者在关山大道汽发社区站开始等待340路,到11时10分,还没有看到踪影。旁边一同等车的彭先生焦躁不安地来回走动,一直在看表:“718路5分钟来一趟,340路等了半个小时还没动静。”等到340路开进车站时,他一个箭步就跨了进去。“虽然车难等,但线路方便,希望微循环公交还要能够开好。”

  实际营运中,一些公交线路也出现了客流平淡,市民弃之不乘的尴尬状况,如光谷区域的333路、340路。

  官方:今年继续开新线

  “公交站牌上有微循环,但等了半天也不见车。这和没有通车有什么区别呢?”在记者多日走访中,不少乘客向记者吐露这样的心声。

  对此,武汉市公交办主任金文胜认为,解决市民出行最后一公里是开通微循环的宗旨,由于车辆体积小,较为灵活,可以方便地布局在各个老旧城区和大型小区间,尤其方便了在大型公交车无法进入的小区,如百步亭小区、常青花园、南湖小区。他透露,2014年还将继续新开微循环公交线路,新开的微循环线路仍将着眼于比较偏远的区域。对于已经开通的线路,也在根据居民出行需求在线路以及时间上进行相应调整。