荆楚网消息（记者郑青）武汉市一年补贴约1144万元，花3年时间培育武汉—东盟试验航线。7月7日，武汉市政府常务会议听取了“21世纪海上丝绸之路·武汉东盟四国（泰国、柬埔寨、越南、老挝）试验航线”的有关情况汇报。
在本月，武汉—（柬埔寨）、泰国、（老挝）和武汉—越南、（泰国）、（老挝）的2条航班将正式开通。届时，武汉长江中游航运中心“承东启西、通江达海”的航运枢纽服务功能将初步形成，武汉新港在中西部地区核心港、枢纽港地位增强，成为名副其实的中西部地区出海口。
武汉新港管委会有关负责人介绍，2条航线以武汉阳逻港、上海外高桥港、泰国曼谷港、越南胡志明港等四个港口为运输节点，通过武汉—上海支线对接上海—东盟港口干线，实行周双班服务。
为培育高效、可持续发展的航运物流服务平台，武汉市还对两条航线出口航班进行监管考核，考核指标为武汉阳逻港至泰国曼谷港、越南胡志明港的出口航次航时全程运输时间分别是14天、11天。对达到合格航次标准的，每航次补贴11万元。据此测算，一年补贴总额不超过1144万元。
据悉，东盟国家是武汉的第二大贸易伙伴，武汉至泰国、柬埔寨、越南、老挝四国贸易呈快速增长趋势。以武汉对越南和泰国为例，2013年出口额分别达到40864万美元和32706万美元，其中武汉对越南的出口额3年内增长超过200倍，武汉与东盟贸易前景巨大。
另据《长江商报》：武汉拟本月开通海上丝绸之路航线 14天抵曼谷港
每周双班由武汉新港发班，通达泰国、柬埔寨、越南、老挝
长江商报消息 每周双班由武汉新港发班，通达泰国、柬埔寨、越南、老挝
本报讯（记者 周舜尧）昨日，武汉市政府常务会原则通过“21世纪海上丝绸之路·武汉——东盟四国试验航线”工作方案，拟于本月开通每周双班由武汉新港发班，通达泰国、柬埔寨、越南、老挝的进出口货运航线，初步实现武汉市长江中游航运中心“承东启西、通江达海”的航运枢纽功能。
14天抵曼谷港
根据方案，试验航线以武汉阳逻港、上海外高桥港、泰国曼谷港、越南胡志明港等4个港口为运输节点，通过武汉——上海支线对接上海——东盟港口干线，形成武汉——泰国（曼谷港、林查班港）、越南（胡志明港）、柬埔寨（西哈努克）、老挝的航线服务品牌。计划班次为每周双班。
其中，第一条航线以武汉阳逻港、上海外高桥港和泰国曼谷港为航次主轴，提供武汉至柬埔寨、泰国、老挝的服务。
具体班期为，出口：每周日武汉阳逻港发班，抵达上海外高桥，航行3天；周四上海外高桥发班，途经柬埔寨西哈努克港，周日抵达泰国曼谷港，航行10天；武汉阳逻港至泰国曼谷港全程运行时间为14天。
进口：每周日泰国曼谷港发班，途经泰国林查班港对接老挝中转货物，周四抵达上海外高桥，航行11天；周日上海外高桥发班，周五抵达武汉阳逻港，航行5天；泰国曼谷港至武汉阳逻港全程运行时间19天。
另一条航线以武汉阳逻港、上海外高桥港和越南胡志明港作为航次主轴，提供武汉至越南、泰国、老挝的服务。
具体班期为，出口：每周二武汉阳逻港发班，周六抵达上海外高桥，航行4天；周日上海外高桥发班，周六抵达越南胡志明港，航行6天；武汉阳逻港至越南胡志明港全程运行时间11天。
进口：航班从泰国林查班港对接老挝中转货物后，每周六抵达越南胡志明港，周日抵达上海外高桥，航行8天；周二上海外高桥发班，周六抵达武汉阳逻港，航行5天；越南胡志明港至武汉阳逻港全程运行时间为15天。
通关更便利
近年来，武汉与泰国、柬埔寨、越南、老挝等四国贸易呈现快速增长趋势，去年武汉与泰国的贸易额同比增长了14.8%，超3亿美元；与越南之间的出口额同比增长了93%，超4亿美元，同时进口额也较2011年增加了40倍。
然而，由于武汉至泰国、越南的近洋运输没有品牌、班期不固定，航线时间长、运输成本高，去年武汉对越南和泰国分别有45.4%、46.3%的贸易箱量并未经武汉关区。
此次武汉开通试验航线，即是期望通过打造班期稳、成本低的品牌航线，缩短中西部地区货物对东南亚国家的水运时间，增强武汉新港在中西部地区核心港的地位，形成中西部地区的“出海口”。
对此，方案明确武汉海关将给予“武汉——东盟试验航线”优先接单、优先查验、优先放行，优先制作出口关封的通关便利；武汉阳逻港提供专用码头、通道、专区堆存等服务，并将优先安排船舶靠泊、装卸货物。
此外，自方案印发起之后三年为航线培育期，第一年内，政府将出资对两条航线出口航班达到合格（准点）航次标准的，每航次补贴11万元，第二年起将根据运输箱量调整补贴标准。航线经营人季度航班准班率低于75%将受通报警告，连续两次被警告，将被取消航线经营人资格。
武汉阳逻港
上海外高桥港
泰国曼谷港
越南胡志明港
第一年内达到合格航次标准的航线
武汉市给予每航次
11万元资金补贴
武汉本月开通到东盟四国的试验航线，该航线以武汉阳逻港、上海外高桥港、泰国曼谷港、越南胡志明港等4个港口为运输节点。
（作者： 编辑：王淳）
