湖北日报讯 （记者雷闯、实习生李季林）省商务厅昨透露，国家口岸办已正式批复位于东西湖的武汉铁路临时口岸，汉新欧列车“出海”有了牢固平台。不负众望，汉新欧将在下月实现武汉—德国汉堡对开，这是实现常态化运行以来首次满载而归，解决了回头货难题。
去年，为保障汉新欧列车恢复常态化运行，海关等部门在东西湖设立特殊监管区，其功能视同铁路临时口岸。经过一年的筹备申报，武汉铁路临时口岸正式获批，让武汉彻底告别了无铁路口岸的历史。“汉新欧恢复常态化运行，迫切需要这个平台。”武汉汉欧国际物流有限公司总经理黄炜介绍，近一年来，汉新欧班列已开行40多列次，其中整趟班列22列次，发运货物近2200标箱，货值超过2亿美元，所达国家包括哈萨克斯坦、波兰、俄罗斯等。运送货物不仅有本省的富士康和冠捷电子产品、东风公司乘用车、长飞光缆、武钢铸件、麻城石材，还有来自中部六省和长三角地区的家电、化工等产品。
业内人士评价，汉新欧已成为连接长江经济带与丝绸之路经济带的纽带，有望成为中欧陆上贸易的主打品牌，夯实了武汉市建设内陆自贸区的基础。
武汉铁路局介绍，目前，中西部地区拥有铁路口岸的城市有重庆、成都、郑州、武汉等地，欧亚大陆上开通了渝新欧、汉新欧、郑欧国际、蓉欧快铁等班列，竞争十分激烈。与渝新欧等相比，汉新欧最大的问题是回头货源不足。“4月1日，汉新欧将正式实现武汉—汉堡国际班列对开。”黄炜表示，此次从汉堡整车运回的货源主要是汽车零部件，满足省内企业需求。此外，公司今年还将在阿拉木图、布列斯特、莫斯科、汉堡和巴黎5个城市设办事处，让汉新欧跑得更远，回头货更丰富。
目前，汉欧国际物流公司正在下一盘更大的棋：通过陆江海联运，将丝绸之路经济带、长江经济带、海上丝绸之路形成环线，丰富进口货源，降低运输成本。
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