湖北日报讯 记者 杨然 李源
连日来，本报连续报道违停“过夜车”堵住小区周边道路的不文明现象。昨日交通早高峰，本报两路记者现场看到，交警清晨上岗，在违停车辆较多的文馨街和安居路整治，违停致堵现象有所缓解。
清晨整治
违停致堵大为缓解
昨日7时，洪山交通大队民警王俊准点到岗，此时文馨街通往二环线方向的路边有近20辆“过夜车”未驶离。王俊沿街巡查，摄像取证贴罚单，劝离临时停车过早、等人的司机。其间，他随身携带的电台不时响起，122指挥中心传来事故警情。王俊说，每天早高峰，仅南湖片区就至少有3起车辆擦碰事故，有时多达10余起，交警会优先处理事故警情，保障主干道通畅。
江岸交警袁继新在安居路巡查也作用明显，见交警在场，很多送孩子上学的车主都缩短了临时停车时间，该路段没有像周一早高峰那样拥堵。
既然现场执勤能缓解违停导致的拥堵，为何这些路上平时难见交警？袁继新解释，交警警力不足，早晚高峰主要在主干道相关路口执勤。
江岸区交通大队负责人介绍，该区64.2平方公里，早高峰上岗交警130余人，主要集中在发展大道、建设大道、解放大道、沿江大道、京汉大道等主干道路口以及过江要道黄浦大街、长江隧道出入口处排堵保畅。有时没有兼顾小区周边违停。
早晚高峰
街头警力严重不足
据悉，交警警力不足已成为各中心城区共同面临的困境。
武汉交警数量近20年来一直在减少。“每年退休人数超过补充警员，1995年，武汉交警约3200人，现在仅2700人，减少了500人。”武汉市交管局相关负责人介绍，这2700名交警中，包括市局各处室、车管所、交通大队窗口等承担行政服务工作的民警，真正上岗执勤的警力，包括新城区在内，同一时段不超过1000人。此外，武汉市交通环境复杂，处理各类交通事故，整治渣土车违法、酒驾、超标电动车等交管工作也占用大量警力。
1995年，武汉市机动车保有量仅18万辆，目前已超过190万辆，城区面积也在不断扩大，但因编制等原因，交警警力不增反降。近年来增加了一些协警，但协警没有执法权，只能劝导或贴告知单，难以替代交警。
交管承诺
多途径加大整治力度
交管部门承认，创建文明城市期间，违停现象有所缓解，但这是在所有交警几个月内取消休假、几乎每天加班的情况下达到的，很难成为常态。
但多位读者通过微信给本报留言，整治违停不能一阵风，否则就是纵容违停司机“钻空子”。
据了解，交管部门正在积极争取增加警力，并计划增加严管路段和监控设备来整治违停。目前武汉市中心城区严管路段为120条，对每次违停处罚200元，对非严管路段前两次违停均处以警告，第三次才罚款100元。交管部门透露，将新增80条严管路段，并安装监控设备，摄录违停，对严管路段违停车主罚款200元，对堵塞重要通道、造成道路拥堵的车辆予以拖移。
（作者： 编辑：ADMIN）
