武汉1100辆电动出租车将上路 特斯拉司机需会英语

　　本报讯（记者胡蝶 通讯员李钧 彭婧 实习生邱振东）武汉1100辆纯电动出租车将分批上路。

　　昨天，武汉首次面向全国公开招标的新增1100辆纯电动客运出租车项目正式签约，武汉电动汽车示范运营有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、武汉三环汽车有限公司等3家中标。前两家公司各中标500辆纯电动巡游出租车，车型分别为东风风神A60EV、东风启辰晨风以及比亚迪纯电动车E6；后一家公司中标100辆纯电动约租车，车型为特斯拉MODELS85。

　　武汉电动汽车示范运营有限公司人士介绍，为满足旗下500台纯电动出租车的运营需要，他们与厂家共同在全市布局了500多个充电桩和3个换电站，目前已建好约130个，可一桩多充。其车型慢充需要6小时，快充45分钟可充到80%，充一次电可行驶180公里，有备用电池换。

　　目前，武汉的士日均行驶里程为300多公里，每天花时间充一次电似乎不够跑。该人士表示，有意与管理部门商约，采用司机单班制，而不是常规的双班制，司机每天完成定额就行了。

　　电动出租车的运价基本不超过凯旋的士，报物价部门批准后定。

　　开特斯拉门槛有点高

　　司机要大专文化会说英语

　　本报讯（记者胡蝶 通讯员李钧 彭婧 实习生邱振东）100辆特斯拉纯电动约租车，对驾驶员要求很高。

　　昨天，中标人武汉三环汽车有限公司人士介绍，因车型高端，目标乘客主要是紧急用车和商务人士，驾驶员须具备大专以上学历，能进行简单的英语交流，最好是汽车专业毕业，懂得车辆专业知识，要接受严格的岗前培训。经营企业不排除与大学汽车专业对口培养驾驶员。拟采用双班制，每辆车配两名驾驶员。

　　纯电动约租车的运价，由经营企业根据经营成本、市场供需因素等自主确定，报相关部门备案，目前正在制定中。该公司将首批投放30辆特斯拉，试运营6个月。期间，价格将优惠。公司负责人表示：“价格会低于北、上、广等一线城市，适应武汉市民的消费水平。”