图为：导致拥堵的匝道示意图。(制图/刘阳)
天兴洲长江大桥不堵则已，一堵惊人。昨日上午，在小长假首日的出城高峰中，天兴洲长江大桥从北岸的平安铺立交一直堵到三环线武汉火车站以南，距离长达10公里左右。多名私家车车主建议，能否从天兴洲大桥北岸新建一条匝道直通武麻高速，以免在平安铺立交“转圈”。
昨日8时50分，记者由欢乐大道驶入三环线东段向江北行驶，一路畅通，来到天兴洲长江大桥青山桥头，桥面车流密集，行驶缓慢，虽尚未停滞，已现拥堵苗头。记者花费约20分钟驶过该桥，发现堵点还是那个老地方——该桥北岸的平安铺立交是连通三环线、谌家矶大道以及武麻高速的交通枢纽，然而，从天兴洲长江大桥去往武麻高速的线路，是在平安铺立交底层一条非常弯曲的匝道，匝道是急转弯，车辆几乎需要转一圈才能进入武麻高速方向。这条匝道看似有两股车道，但实际上在窄处只有1股半车道，仅能单辆车通行。可是，往该方向出城的车流是平安铺立交最主要的车流。
上午10时许，从三环线和欢乐大道汇集的车流量越来越大，天兴洲长江大桥终于从北岸到南岸堵满了车。记者通过高德地图查看实时路况发现，北行的车流从平安铺立交一直堵满天兴洲大桥，再堵到三环线武汉火车站以南的青化路立交路段，距离长达整整10公里。该路段的拥堵直到中午12时左右才缓解。
天兴洲长江大桥平日很少堵车，但每逢节假日武汉出城车辆经常让该桥成为停车场。记者首次发现该路段出现大拥堵，是在2013年4月4日清明节当天。据分析，随着岱黄高速这些年持续拥堵，在2012年4月欢乐大道高架通车后，越来越多的私家车选择从天兴洲长江大桥出城。
昨日，多名驾驶员抱怨，平安铺立交前往武英高速的匝道设计有些不合理。他们提出，能否在天兴洲长江大桥北岸新建一条直通武英高速的匝道，一举解决天兴洲长江大桥“逢节必堵”的问题。
记者看到，此处地形开阔，也无需拆迁，似有空间修建。记者就此提议咨询交管部门意见，有关人士表示，该桥与京广高铁共线，当初设计成圆形匝道，主要原因是让匝道避免跨越铁路线。现在堵车严重，能否修条跨越高铁线路直通武英高速的匝道，还需调研斟酌。
（记者吴昌华、通讯员王鸿）
（作者： 编辑：唐芳）
