楚天都市报讯（记者胡勇谋通讯员张琦余爱民苏庆丰）今起，不仅“武汉造”能十分快捷地出口到法国，法国葡萄酒、巴黎时装、进口汽车配件，也能更快地来到江城……昨日，武汉开通了全国首条直达法国的铁路集装箱货运班列。这标志着湖北“一带一路”又添一条国际化大通道。
“呜……”随着一声长长的汽笛声，昨日10点30分，编组44辆，满载机械产品、LED灯、服装、轮胎耐磨剂等汉产精品的X8011/2次列车，缓缓从汉口吴家山站驶出，一路向西。它将横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6个欧亚大陆国家，抵达原终点德国杜伊斯堡后继续向前，往欧洲西南方向延伸数百公里抵达法国第二大城市——里昂，全程约11300公里，历时16天。
武汉汉欧国际有限公司商务操作部部长赵堂祥称，以往武汉发往法国的货物大多选择海运，运输时间为50-60天。
武汉市交委相关人士称，目前中欧班列（武汉）已实现每周开行3班的热线模式，为国内开行密度最高的地区，其货运量增长速度和回程货物量均居全国第一。除本地富士康、冠捷、东风集团公司等客户外，周边省市电器、陶瓷等外向型出口企业，也纷纷将货物通过长江黄金水道运到武汉，搭上武汉中欧班列这趟快车。
另据楚天金报
16天横跨亚欧6国 “汉欧”再延长数百公里
□记者张吉晴 通讯员吕作武 余爱民 图/本报记者曹大鹏
“嘀”，昨日10时28分，满载44标箱机械产品、LED灯的汉欧班列从武汉吴家山铁路中心站开出，驶往法国里昂，成为全国首条直达法国的中欧班列。该班列将穿越11300公里，于16天后抵达法国里昂，这批材料将用于汽车轮胎制造，“武汉造”的印记开始遍布欧洲大陆。
今后，一瓶红酒就能搭火车花半月时间抵达武汉，目前汉欧货运班列可抵达法国、德国、波兰、捷克、俄罗斯等国，货运量增长速度和回程货物量居全国第一。
法国红酒将坐火车到武汉
比海运节省一个半月
昨日，武汉首条直达法国的货运班列将一路向西，从阿拉山口出境，横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6个欧亚大陆国家，至法国里昂全程约11300公里，用时约16天。
TEL中国区总经理董万旭介绍，以往从武汉发往法国的货物大多选择海运，运输时间为50-60天。武汉至里昂货运班列开通后，运输时间将减少三分之二，将大大节省时间成本。从法国进口的货物，除汽车产业相关产品外，葡萄酒和农产品将是一大类。今后，法国红酒也能搭火车来武汉。
由此，汉欧货运班列的终点由德国杜伊斯堡向欧洲西南方向又延伸了数百公里。汉欧国际相关负责人透露，汉欧国际物流将在法国增设办事处，以便组织回程货源，尽早实现中法班列双向对开。
汉欧班列抵达亚欧20多国
回程货物量居全国第一
昨日首发的武汉至法国里昂班列，是汉欧货运班列发出的第232趟，2015年的发车班次比2014年增长了6倍，今年一季度汉欧班列共发运班列39趟。
除了法国里昂，汉欧货运班列已启动的线路有武汉—德国汉堡∕杜伊斯堡往返公共班列、武汉—捷克富士康专列、武汉—波兰冠捷专列的中东欧线路、“俄满汉”原料运输专列、东风莫斯科专列和武汉至莫斯克公共班列、武汉至白俄罗斯明斯克专列线路、武汉至中亚的零散货物即时发运线路，可以直达“一带一路”沿线20多个亚欧国家。
汉欧国际公司商务操作部部长赵堂祥介绍，从国内坐上火车出发的产品多为电子设备，还有汽车整车出口，而从国外回来的货物则是高端的技术类产品，例如电梯零部件等。
武汉市交委主任余世平介绍，汉欧货运班列常态化的首列于2014年4月23日发出。今年一季度，共运送集装箱货物3512个标箱，比2014年全年货物发运量还多。据悉，汉欧货运班列2015年共运送1.5万个标箱，货运量增长速度和回程货物量居全国第一。
有望牵手兰州“天马号”
未来将开辟伊朗新线路
据了解，今年汉欧货运班列计划开行300列。目前，已实现每周开行3班的“热线”开行模式，成为国内开行密度最高的地区。上月，武汉新港空港综合保税区获批。该综保区采用“一站两园区”模式，涵盖武汉铁路中心站及东西湖综保区和阳逻综保区，汉欧货运班列正式携手阳逻港，开启“水铁多式联运”新格局。
赵堂祥透露，目前从武汉前往中亚等国的货运班列较散，“我们正积极和兰州‘天马号’进行洽谈，将他们的货源优势和我们的运力进行整合。”“天马号”中欧国际货运班列由甘肃武威保税物流中心牵头，俄、白、哈、德四国铁路公司和武威市政府、兰州铁路局共同参与建设的中欧间快速定期货运班列，前往中欧的货源相对充足，一旦汉欧货运班列牵手“天马号”，国际货运班列从武汉发车后中途也能载上兰州的货物，发到中亚各国。
目前，除了国内的合作，该班列的辐射范围已不断扩大，出口货物直达德、法、捷、波、白俄罗斯等国后，根据不同货物的流向，可通过便捷的多式联运立体交通系统，向邻近意大利、法国、瑞士等欧洲国家和地区分拨，业已形成常态。今后还将开通武汉通过蒙古、俄罗斯到欧洲、武汉前往伊朗等新线路。
（作者： 编辑：丁燕飞）
