楚天都市报讯 “道路者，文明之母也，财富之脉也”。“道路通，百业兴”。近年来，随着黄陂区木兰山、木兰天池、云雾山、木兰草原获评5A级旅游景区，武汉市区及周边越来越多的人选择周末自驾游到黄陂各大景点休闲度假，道路的畅通则是重要的保证。为此，黄陂区把道路建设放在优先发展的重要位置，相继启动并建设了一大批重点道路，大手笔打造旅游景观大道，道路里程和密度大幅增加，“城乡公交一体化”使老百姓享受到便捷舒适的出行，完善的交通基础设施，为区域经济社会发展奠定了坚实的基础。
景观道路建设助推全域旅游
黄陂有武汉境内最秀美的山、最洁净的湖、最大的森林公园，木兰山、木兰天池等20多个旅游景区，集木兰文化和山水风光于一体，造就了华中地区最大的城市生态景群。
这些景区景点，大部分位于黄陂北部山区街乡，得天独厚旅游资源，受交通闭塞限制，曾长期处于“养在深闺人未识”的状况。旅游公路的大规模建设，造就了黄陂区旅游业的迅猛发展，该区目前共拥有国家5A级景区1家（木兰山、木兰天池、木兰草原、云雾山），国家4A级旅游景区4家，国家3A级旅游景区4家，建成和正在打造的景区共有20多个，成为全国A级景区的最密集区，也是首批创建“国家全域旅游示范区”。旅游已成为黄陂精准扶贫、解决“三农”问题的金钥匙，成为促进黄陂经济社会发展的新动力，黄陂区因此荣获“湖北省旅游强区”称号。
黄陂北部是大别山革命老区，涉及8个街乡共40余万人，也是该区甚至全市精准扶贫的重点区域。为加快北部地区快速发展和旅游提档升级，黄陂区政府一直高度重视黄陂北部通往武汉中心城区主通道黄土公路的改造。按照“既满足出行、运输和安全，还要建成一条景观道”的标准，坚持高起点规划、高标准设计、高效率推进，该区抓住目前钢材市场低的机遇，扎牢钢筋地网，固本强基，斥巨资对黄土公路进行了综合改造和提档升级。一期项目总投资约2.45亿元，于2015年7月29日动工，已于今年5月1日正式通车，道路通畅能力得到全面提升。二期加宽工程总投资约2.2亿元，将在两侧各加宽6.5米，新建慢行车道，设分隔带、绿化带、沿线安装路灯，在危险路段中间设置“京式护栏”，实行人车分流，目前正在进行征地拆迁，计划于今年7月份正式开工建设，工期10个月，届时将真正成为一条“交通安全设施完善，绿化、美化、亮化”的名副其实的景观大道。
百姓出行更加便捷安全舒适
黄陂区是武汉市面积最大、人口最多的新城区。城区快速发展，交通发展也已初具雏形。
近年来，黄陂区在道路和站场基础设施建设的投入超过50亿元。市区投资23.6亿元的轨道交通1号线通达汉口北，开新城区之先河。投资1.87亿元，集道路客运、公交客运、出租客运、轨道交通、社会车辆停靠等五大功能于一体的一级客运站顺利投入运营；区内公交线路现已发展到89条。今年，黄陂区将道路客运转为城市公共交通，实现了“公交运行、公交票价、公交服务”的全覆盖，129条道路客运线路乘车票价下降50%，政府每年补贴7000余万元，这些举措极大地方便了百姓出行。
为节能减排，2016年1月5日，该区多方筹资5300万元，更新了80台比亚迪纯电动公交车投入城区运营，淘汰了54辆黄标公交车。首批新公交为百姓出行提供了舒适的环境。该区今年计划再新购置120台新能源公交车，更换现有的城区公交车，不断改善群众乘车环境。
从“村村通客车”到“城乡公交一体化”再到“新能源电动公交车”投入运营；从轨道交通进汉口北，到1号线汉口北延长线、机场线、7号线延长线、8号线延长线、18号线延长线、20号线和阳逻线等7条轨道交通线路进黄陂、到前川、到机场、到南部经济发展区。黄陂区敢为人先，追求卓越，刷新了多项新纪录，新城市公共交通正不断成型。
交通建设夯实经济跨越发展基础
“经济要发展，交通须先行”。近年来，黄陂区围绕助推南部地区经济发展，加大南部地区交通基础建设，完成刘店立交高架桥、临空产业园道路、新十、黄武、台创园等一大批城市主干道建设，使盘龙城开发区、滠口等南部经济带，武湖农业生态园开发区与武汉市融为一体，成为黄陂区新的经济带彩虹。“十二五”末，黄陂区域内道路总里程达到4861.809公里，路网密度为2.15公里/平方公里，居全省第一。国省干道、旅游路、工业园路、街乡通村路等主次分明、功能完备，不断完善的路网结构，是推进由农业大区向经济强区转变的重要举措，为农村脱贫致富奠定了坚实基础。
通村公路建设，大大改善了农村基础条件，公共汽车通到家门口，生产资料进到家门口。很多乡村实现了农业产品运输、农田耕作的机械化，农民从繁重的体力劳动中解脱出来。
地处北部山区的蔡店乡，资源丰富，但交通环境相对落后。为早日脱贫，黄陂区委、区政府加大力度重点倾斜蔡店路网建设，实现了水泥路“村村通”。道路建设使蔡店的资源优势充分凸现，发展环境全面提升。目前，落户蔡店的一些企业，带动了蔡店经济的全面发展。
高端路网规划展现城市未来愿景
随着路网密度的增加和路网服务水平的提升，为区域经济建设快速健康发展提供了基础保障。为进一步提升道路建设水平，完善快速交通网络，该区确定2016年为“道路建设年”，目前已与中信实业、中国交建等8家大型实力企业，达成战略框架协议，合同金额500亿元，全速推进道路等基础设施建设。“中纵”黄土公路二期加宽工程拟启动实施；“八横”汉口北大道正在进行路面刷黑改造；“五射”前川至天河机场快速通道、“二环”前川中环线即将开工建设；重要节点刘店立交综合改造工程主线高架桥已于2015年9月30日提前3个月通车，将于今年8月全线完工，畅通号称“楚天第一堵”的武汉北大门。
“十三五”时期是黄陂区交通基础设施快速建设的密集期，将着力完善前川新城、南部经济带、北部旅游区路网结构，逐步形成“五纵八横五射三环”的公路主骨架。到2020年，黄陂将依托地处天河国际机场、亚洲最大铁路编组站、阳逻深水港等武汉交通枢纽的区位优势，协助建成武汉四环、武大高速、江北快速通道等市级重点交通工程，不断完善区内骨架公路网，与铁、水、空、轨形成无缝对接的综合交通体系，为把黄陂建设成为核心产业优势突出、城市功能完善、生态环境优美、人民安居乐业的具有中等城市规模的生态新城提供交通保障，为黄陂与全市同步全面建成小康社会打下坚实基础。
（作者： 编辑：周婵）
