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武汉有个"捉急"车队 老年乘客争着载遇急变身救援车

发布时间:2016-11-21 08:55:39来源:SRC-419

楚天金报讯 本报记者张吉晴 通讯员龚越华 刘继春

在江城,有这样的一群出租车司机,他们除了载客赚钱外,也爱路见不平拔刀相助,他们给自己起了一个响亮的名号——“捉急”小分队。这一群爱“捉急”的人有着怎样的故事?他们在运营中如何发挥自己的光和热?请听他们娓娓道来。

每一位成员 都是活地图

说起“捉急”车队成立的初衷,队长李红桥神秘地笑着说道:“其实最开始的想法蛮简单,就是为了司机之间能够多交流跑车的经验,减少空驶率,多赚车费。”原来,“捉急”车队有18名成员,从60后到90后都有,他们都有一个共同特点,就是驾驶出租车的经验非常丰富。“武汉太大了,但是出租车不能拒载呀,乘客说要去哪里就去哪里,司机难免也会遇到不识路的问题。”李红桥说,车队中的18名的哥的姐分别是各片区的“活地图”,比如197(司机代号,下同)熟悉关山片区,777熟悉沌口片区,187熟悉司门口片区。如果有的哥的姐在某个片区遇到路堵和不识路的问题,该片区的“活地图”就会出来指路。

今年46岁的的姐康雅文,是近期才加入车队的。她告诉记者,加入车队后,开车的心态好了,收入也增加了,“这是一群活泼的出租车师傅,不管谁有困难,都是一呼百应。”她说,车队从今年8月成立至今,18名成员都是零事故,零投诉,“空载率也下降了一半”。

遇见抛锚车 都变救援车

车队成员除了互帮互助,也爱路见不平拔刀相助,久而久之,车队名称就定为“捉急”。这到底是怎么一回事呢?

原来,就在车队成立之初,9月1日的上午10点,李红桥和往常一样跑车,当车辆行驶在三环线上时,遇到前面一台大众轿车抛锚。李红桥减慢车速,想要观察该车内部情况,见该车后座有两位老人。李红桥将车停在路边,主动上前询问。原来,两位老人要去机场,儿子的车却坏在半路,干捉急没办法。

由于天气炎热,李红桥将两位老人安排到自己车内吹空调。经检查,故障车辆可能是变速箱有问题,不能及时修复。“我想,老人家的时间不能耽误,于是呼叫车队中的吴汉清,空驶车辆抵达三环线,送两位老人去机场。”李红桥还免费将车拖到常青花园一村路口维修点。

目前“捉急”车队已经形成惯例:只要在路上看到有困难的私家车,如果自己车上没有乘客,必须主动伸出援手;如果车上有乘客,则向车队求助。

孝心和善心 是准入门槛

李松,车队中的80后。虽然年纪不大,但也是一名“老师傅”。他告诉记者,车队有条不成文的规矩:只要看到老年乘客,在空载的情况下,都要第一时间接送,不能拒载。

他记得今年8月份的一天,武汉下起了很大的雨,他的车辆行驶到湖北省中医院时,看到两位老人共用一把伞,不停地向路边伸手。“我赶忙将车开到他们面前,没想到老人上车后竟激动地哭了起来。原来,老夫妻在医院看完病,准备打车回家,可是在路边足足等了半个小时,十几台出租车跑过去都没停下来。”李松说,“老年人需要关爱,一些出租车司机的不当行为容易伤他们的心。”李松将老人送到广埠屯后,老人拿出100元车费,李松说什么也不肯接。“现在如果有新的成员要加入,我们考核的条件就是,要有孝心和善心。”李红桥说。