新华侨报：日本第一条磁悬浮线开通面临四大难题
中新网8月25日电《日本新华侨报》24日刊文称，8月23日，日本东海旅客铁道株式会社(JR东海)公开了磁悬浮中央新干线攻坚地段——南阿尔卑斯隧道的施工现场。据悉，该公司预计10年以后——2027年正式开通日本第一条磁悬浮线。但是，目前专家预测，这个目标很难实现，或需要攻克四大难题。
资料图:运行中的磁悬浮列车。杨华峰摄
据悉，早在40多年前，日本就推出了磁悬浮铁道计划，并且在山梨县做了大量、长时期的实验，真正动工是在两年半前，其中列车隧道挖掘施工是今年才开始的，比原定计划也晚了一年。
日本磁悬浮铁道建设效率低下的原因之一，是所经路线地形复杂。日本是多山的岛国，磁悬浮要通过重重山岭，就必须挖掘隧道。现在，尽管是不分昼夜24小时作业，但每天也只能开掘5米的隧道。
南阿尔卑斯山隧道跨越日本山梨、静冈、长野三县，全长25公里。日本东海旅客铁道株式会社(JR东海)山梨工程事务所所长有江喜一郎向媒体表示，磁悬浮隧道施工的难度相当大：“隧道里有各种各样的地层，我们常常只能一边预测一边继续挖掘。”
（作者： 编辑：瞿祥涛）
