东风汽车公司总经理朱福寿：
进入“后合资时代” 参与国际市场竞争
“中国的汽车产业进入了战略机遇期。”东风汽车公司总经理朱福寿说。
经过44年的发展，东风经过了四个阶段：艰苦创业阶段、快速成长阶段、改革调整阶段、开放合作阶段。朱福寿说，从2011年开始，东风进入第五个阶段——协同发展阶段，将把东风带入新一轮国际化。
在战略机遇期企业如何发展？朱福寿表示，现在进入了“后合资时代”，东风将与合作伙伴一起创造一种新的合资模式，进一步参与国内和国际市场的竞争，还将大力做自主品牌。到现在为止东风300多万辆产量，自主品牌只有135万辆，到2016年要实现300万辆的目标。
朱福寿还称，要把发展理念从数量扩张型演变为质量效益型，利用结合全球的资源，抓住新能源、节能汽车一些新技术的机会，拓展东风公司的竞争力，更好地走出去。 （记者余鲁西
东风日产乘用车公司副总经理任勇：
城镇化带来机遇 发力三四线城市
城镇化也成为车企大佬们眼中的另一块蛋糕。在昨日上午“城镇化与汽车业：可持续发展”专题讨论中，武汉市商务局（招商局）局长李作清说，相对于13亿的人口以及 1.2亿辆的汽车保有量，中国未来汽车市场达到年产4000万辆的数字应该说不是吹牛。中国的城镇化无疑也为汽车产业提供了巨大的市场。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，城镇化作为中央的重要战略之一，其发展离不开汽车的支撑，未来会拉动汽车产业10-20年的增长。东风日产看到了其中巨大的增长空间，已经将目标锁定在三四线市场。
“三四线市场与大城市不同，道路不同，老百姓的经济、行动、认知习惯都不同。”任勇进一步介绍说：“目前中国三四线市场的汽车保有量还相对较低，每年的增长速度超过了50%，过去两年的销量印证了其广阔的增长潜力。” （记者林晶 见习记者汪喆）
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